沃尔沃EX60车型已经在海外亮相，将于几个月之后正式上市，作为目前沃尔沃最畅销的车型XC60的电动继任者，原汁原味的北欧风格打造和国内市场的对手不太相同，不知道能否在国内获得成功，我们不妨先睹为快。
具体来看前脸部分，基本延续标志性的家族风格，封闭式车鼻相对要突出一些，比EX90更加的运动。悬浮式的车标左右两侧是独特的雷神之锤日行灯组，远近光灯呈分体式位于下方，这也是全球范围内的流行时尚，突出的梯形下格栅加入了黑色装饰进行补充，提升了运动感，车顶当然不会有激光雷达，并没有为中国市场进行多少考虑。车身侧面，该车其实更像EX30一些，D柱采用了额外的特殊拼接造型，车门把手则放置在了车窗下方，直接让人想起的是林肯大陆，未来宝马X5、X7等车型也要采用类似的设计，似乎是欧洲人的一种协调一致。
无框车门提升了时尚感，大尺寸轮毂也不会缺席，保证了运动的属性。最终车身三围达到4803/1908/1635毫米，轴距为2970毫米，差不多和奔驰GLC纯电动版本是一个体量，各方面的参数都接近。车尾部分则有着独特的双层式尾灯，和其前几款EX系列车型又不太相同，有着新的进化，醒目的是中间黑色的贯穿式装饰条，分割了车窗和突出的尾箱线条，中央突兀的镶嵌有摄像头，完全可以做的隐蔽一点，不知道为什么如此设计。后保险杠部分加入了黑色装饰和银色面板，让整车的风格形成统一。
内饰部分也是明显的北欧风格，除了将屏幕换成了横向的悬浮式，其他都是大体和此前几款新一代车型相似，包括了悬浮式的宝华韦健音响，小尺寸液晶仪表盘，简单的中控台面，Hud，大面积织物和环保材质覆盖，怀挡机构都不会缺席，扶手箱箱前端区域是开放式的储物格，也很北欧。方向盘倒是采用了两幅设计，增强了时尚感。由于轴距较长，第2排的空间可以满足基本的需求，也不要对这一点有特别高的期待，空间利用率从来不是沃尔沃的强项，平整的地台增强了实用的属性。外围体验过后，还是对车门打开方式，产生了一定的质疑，毕竟林肯大陆也没卖出几辆，宝马新X5、X7也没有上市，需要时间去适应，车门内部其实也不是传统的车门拉手，形成了一种双向难题，影响了体验。
在动力方面，该车当然采用了SPA3平台，后置单电机入门，最大功率374马力，高配车型电控四驱系统可达510和680马力，百公里加速最快3.9秒，可能是由于车重的原因，参数高但速度没有达到预期，匹配的是83、95和117千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达WLTP工况684公里，倒是有着不错的表现，大力出奇迹，似乎也是欧系同级别车型常见的策略，没有个110度左右的电池，都不好意思跟人打招呼、800伏平台当然不会缺席，充电功率可达370千瓦，有着还算可以的表现，还有可变阻尼减震系统，提升了操控的体验，非常值得期待。