最近搞了台小排量迷你仿赛回来，身边骑友见了都一脸问号：“你啥大排没骑过，咋降级玩回‘玩具’了？”害，说白了就是怂了，想踏踏实实补补课。
我这人其实挺矛盾的，干机车博主这几年，摸过的车两只手数不过来，但心里一直清楚：我会把车骑走，但真谈不上“会骑车”。当年考完证就直接上路，野路子跑惯了，什么安驾、控车技巧，全靠蒙。
老司机都懂，能跑山不代表能救车，中间差的那点基本功，以前总觉得无所谓，直到这几年眼见着身边好几个朋友出事，好多时候真不是速度快，就是车重、重心没概念，或者是车倒了人没躲开，硬生生被压骨折了。
这些事看多了，我心里也发毛。安全这事儿，真不能赌运气。所以我想找个能让我“零压力”练手的家伙，把那些年的野路子坏习惯全掰过来。至于我为啥选它？哈哈哈，纯属身高的报复性反弹。
我净身高165cm，在女生里不算矮吧？但以前骑那种入门仿赛，等红灯简直是酷刑。只能踮脚尖撑着，全身肌肉绷紧，生怕一歪倒下去。应该有朋友有过和我一样的那种感觉，几百斤的铁坨子，倒一次就得费半天劲扶，力气小的女生扶两次直接劝退，别说练车了，光扶车就够受的了。
所以我这次选车，才认一个死理“必须双脚掌全着地！” 这台车坐上去，那种踏实感真的不一样。车子小、重心低、车又轻，哪怕慢速挪车或者快要倒了，我腿一撑就能稳住。
真要是滑倒了，咱也能第一时间跳开，不会被车压住动弹不得。对咱们小个子来说，能稳稳撑住地的那一刻，才是真的敢骑车，而不是被车骑。
当然我还有个私心，就是想试试“反向练车”。我看过很多职业车手都在用MiniGP去练技术，但那玩意儿没法上路。所以我就想，能不能找个差不多的替代？排量不用大，动力不能太冲，职业车手也用迷你车，那指定有点说法。
直到我骑到这小车，里面有意思的地方就体会出来了，因为它太灵了。轴距也短，稍微动一下重心它就跟着变，你手上的每一个细微动作，车都会直接反馈给你。不像大车那么“钝”，有时候操作不到位它也能糊弄过去。
在这车上完全糊弄不了，换挡、给油、刹车，稍微配合不好它就顿挫、卡档，甚至配合不好熄火。我提车头一天就因为换挡转速没匹配上，咔哒一声卡那了，当时车一晃我冷汗都下来了。但也正因为这样，它逼着我必须去琢磨，哦，原来换挡的间隙是要这么去配合离合和油门的。
因为现在很多新车电子辅助一大堆，滑动离合一踩就进，习惯了确实舒服。但我怕习惯了这些“傻瓜模式”，以后换个没辅助的车或者下赛道，直接傻眼。这台车没那么多花里胡哨的辅助，纯机械的反馈，虽然刚开始累点，但它让我把基本功练扎实了。
也有人问我“练小车会不会以后骑不了大车？”我觉得这想法挺搞笑的。咱们练的是技术，又不是适应重量。大车重，那是静止的时候压人，一旦跑起来了离心力一上来，操控靠的是精准度，不是蛮力。你连小车的走线、刹车点、重心转移都玩明白了，以后换大车只是换个更重的家具，技术底子在那，怕啥？反过来，一开始就骑个大车，整天提心吊胆怕摔，根本没心思抠细节，那才是真废了。
当然，还有最现实的一点就是“穷”。想正经练车，去赛道多贵啊？按小时算钱，还得拖板车拉过去。我这点工资可经不起这么造，这台车好就好在，平时下班找个没人的断头路，摆几个桩桶或者路边的石头标记下就能练。练完了直接骑回家，不用折腾。而且油耗低，万一倒车了外壳也不贵，随便蹭蹭也不心疼。这种“低成本试错”的感觉还是比较爽的，没啥经济压力，练车才放得开。
啰嗦这么多，其实就是想说，骑车这事儿，真别跟排量较劲。尤其是咱们女生，或者小个子新手，选个让自己有安全感的车，先把技术、安全意识磨出来，比啥都强。我现在骑着这小车，虽然声音不大、跑得不没大排量快，但我敢放心压弯，敢做动作了，这种掌控感才是骑行的乐趣啊。
至于以后换什么大排，那我的清单可太多了。但现在的前提是，我要真的在“骑车”，而不只是“坐在车上跑”。但我还是很喜欢我这台迷你车，真的太可爱了，忍不住让大家也看看~