问AI · 泰国航空为何偏爱接收二手飞机加速扩张？
飞友消息，5月13日泰国航空接收了原中国南航的第二架787-8，这架飞机的原注册号是B-2736，新注册号是HS-TQM。
图：原南航B-2736号客机 摄：拉上窗帘
拉总查证发现属实，B-2736当天从广州白云机场飞往曼谷廊曼机场，将在那里整修喷漆。南航首架转往泰航的B-2726也在这里，新注册号是HS-TQH。廊曼机场有泰国航空的维修基地，在机场北端，规模很大。
波音787-8是787家族中机身短小的一款，一些人认为它经济效益不好。中国南航的787-8引进于2013年前后，共10架。2024年南航曾挂牌转让，未果，后来重新使用。2025年再次挂牌，据悉由阿维隆租赁（Avolon）公司以5.32亿美元的价格买下，放租给泰国航空使用。
泰国航空是全球比较努力的一家航司，特别善于“捡漏”。泰国航空现在的23架A350-900机队之中，有一半是我国放弃的订单或转手的飞机。这种飞机一般来说价格便宜，而且很快就能投入使用，。
泰国疫情后旅游业快速复苏，需要大量飞机。它全盘接收原南航10架787-8，原因同样是“等不及新订单”。787-8也是大飞机，也能飞很远，高密度布局也能坐320多人。全球一些水平较高的公司，使用787-8也能获得不少利润。
拉总估计泰国航空将每月接收一架原南航787-8，年底前有望全部到位。
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