在青凤科创城，华翔汽车内饰系统公司的车间里，机械臂正将车用配件码放整齐，准备发往赛力斯的生产线。 这家企业投产三个月，产值就达到了3亿元。 它的隔壁，是2025年已投产、年产值15亿的文灿轻量化车身基地。 这片区域，正在成为重庆智能网联新能源汽车产业链上最密集的环节之一。
2026年4月，智能网联新能源汽车城配套产业厂房一期项目通过竣工验收。 与此同时，重庆黄越科技、重庆芮盛汽车部件、重庆东实汽车部件等多家企业也在这里陆续投产。 它们的产品覆盖了汽车座椅泡沫、座椅背板、座椅骨架等细分领域。
园区运营的企业已超过200家。 从2024年10月到2026年初，这里累计引进了52个项目，其中包含了10家上市公司投资项目。 产业链的聚集效应开始显现，一家企业的副总经理提到，他们的生产线可以根据客户需求随时扩充产能。
除了汽车，新的产业形态也在出现。 2026年5月，一家商业火箭发动机基地在青凤科创城启动。 这个基地聚焦中大型可复用火箭发动机的研发、制造和试验，目标是补齐西南地区商业火箭发动机制造的短板。
园区内，一些闲置的资产被重新利用起来。 云湖未来社区的802套公寓和6500平方米商业配套已经实现满租，预计每年能新增2200万元的租赁收入。 高科创新孵化中心高标准厂房的屋顶，被用来建设光储充一体化项目，投运后预计年创收300万元。
向西不远，是重庆国际物流枢纽园区。 2025年12月，重庆国际铁路港综合保税区在这里正式封关运行。 运行第一年，这里的保税业务进出口值达到了107.38亿元。 到了2026年第一季度，这个数字是32.76亿元，同比增长213.9%。
综保区内，一个东盟木薯粉西南集散中心正在运作，它试图打造一个辐射西南、联通东盟的跨境供应链平台。 一些新的业务模式在这里实现了零的突破，比如工业母机的保税维修、机器人的保税加工。 2025年，从这里出口的汽车KD件货值有18亿元。
这个园区是中欧班列和西部陆海新通道的起点。 2026年，它被列入成渝地区双城经济圈的重点项目名单，计划新增海外仓，完善铁路保税、国际分拨和冷链物流的功能。
沿嘉陵江而下，井双新城的建设正在铺开。 2026年5月，沙坪坝区的领导与负责开发的中交集团方面举行了座谈，双方讨论的重点是如何把这里打造成宜居宜业、产城融合的城市更新样板。
一些具体的项目有了时间表。 名校联中井双校区正在进行砌体施工，这所规划36个班的公办初中，计划在2026年秋季投入使用。 由中交和绿城联手开发的“文曲潮生”住宅项目，定位是滨江低密度的四代住宅，目前处于待售状态。 更早一些，在2025年11月，中交井双项目的首栋主楼已经封顶。
回到沙坪坝的核心区域，磁器口的改变是细微而持续的。 2026年，磁器口街道列出了十项要办的民生实事。 其中包括建成凤凰山公园，对清水溪步道进行亮化，改造污水管网，设置景区出租车临时上下客点。
更大的变化在业态和体验上。 重庆·1949艺术街的A组团计划在年内亮相，里面将包含一家高端的芷澜艺术酒店。 这条街规划了观光缆车路线，试图增加游逛的趣味性。 根据区政府的工作报告，这里还在推动创建国家5A级旅游景区，计划启动歌乐山索道改造，并开通从朝天门到磁器口的游轮航线。
在凤天路、高滩岩、天星桥这片老城区，一些困扰多年的问题正在被解决。 西南医院下穿道项目在2025年4月开工，工期20个月，预计到2026年11月完工。 施工期间，道路通行方式会分阶段调整，公交站点也会临时迁移。
2026年4月，沙坪坝区市政工程处的工作人员正在维修凤天路的人行道。 今年以来，他们已经完成了近2.8万平方米的人行道修补。 城市管理的方式也在更新，在凤天路、三峡广场这些窗口区域，开始试点“低空无人机城市治理综合巡查”应用。
大学城的方向，交通瓶颈正在被打破。 科学城隧道，也叫大学城复线隧道，预计在2026年9月建成。 这条隧道穿过中梁山，连接坪山大道和内环快速路，建成后将缓解大学城隧道、双碑隧道等路段的拥堵。
医疗资源在向这里倾斜。 重庆大学附属肿瘤医院科学城院区位于高新区金凤镇，编制床位2500张，预计2026年投入使用。 重庆大学附属中心医院科学城院区位于西永街道，规划床位1500张，同样预计在今年投用。
西永片区的规划进行了调整，科研用地的比例被提高到7%以上，工业用地规模扩大，商业用地面积相应缩减。 微电园站一体化综合开发项目已经启动招标，这个项目总建筑面积超过10万平方米，投资超过3.11亿元，未来将与轨道交通7号线和1号线实现换乘。
重庆高新区西永L分区的一所公立学校，在2026年4月已经完成了主体结构建设，工人们正在室内进行装饰装修。 这所学校总建筑面积约3.4万平方米，力争在年内建成。