2026 年 5 月 15 日，摄影师乔纳森・特威迪在佛罗里达州埃格林空军基地，拍到美国海军第 31 空中测试与评估中队（VX-31）的一架 F/A-18F “超级大黄蜂” 战机挂载 AIM-260 导弹起飞的画面，这是该导弹自研发以来首次公开亮相。埃格林基地紧邻墨西哥湾广阔的水上靶场，是美军航空武器测试、航空研发与评估的核心场地。此次曝光的战机还在中线挂点携带了集成红外搜索跟踪传感器的改装 FPU-13/A 副油箱，翼尖挂载有飞行数据吊舱。
AIM-260 采用极简的外部气动设计，仅在尾部设置 4 片弹翼，与 AIM-120 导弹相比，既没有弹体中部控制面，也没有沿弹身延伸的侧条，整体构型完全围绕最大化飞行速度和射程进行优化。弹体前端的黄色标识带表明，此次挂载的导弹搭载了实弹高爆战斗部，弹体后部的两条黑色带疑似为火箭发动机的安装位置。浅灰色头锥与白色主弹体形成鲜明对比，弹体后部的方形标记用于测试阶段的视觉跟踪。
该导弹由美国海军与空军联合研发，项目最早可追溯至 2019 年，美军官方曾明确表示，中国 PL-15 等远程空空导弹射程的不断提升，是推动 AIM-260 项目立项的核心原因。射程提升是该导弹的核心设计要求，据公开信息显示，其最大打击距离至少达到 120 英里，且必须保持与 AIM-120 相近的外形尺寸，以适配 F-22、F-35 等隐身战机的内置弹舱。
AIM-260A 大概率采用装填高能量推进剂的双脉冲火箭发动机，这种设计能让导弹在全飞行包线内保持能量，既进一步延伸有效射程，又能大幅提升末端机动能力。由于取消了弹体中部控制面，该导弹很可能集成了推力矢量技术来保证空战所需的敏捷性。制导系统方面，有源相控阵雷达导引头是主流推测方向，未来或引入成像红外、被动射频多模制导能力。
先进组网能力是 AIM-260 的核心功能之一，导弹可接收来自第三方平台的目标数据，无需发射平台开启雷达进行持续照射，这能大幅降低隐身战机暴露的风险。多枚组网的 AIM-260 还可实现协同作战，提升复杂电磁环境下的打击成功率。除有人战机外，该导弹未来还将装备美国空军 “协同作战飞机”（CCA）项目下的新一代隐身无人机。
AIM-260 的飞行测试已开展多年，期间完成了多次实弹发射任务，近年美军已逐步推进该导弹的量产和实战部署准备工作。美国海军 F/A-18 系列战机和空军 F-22 “猛禽” 战机，将成为首批列装 AIM-260 的作战机型，后续该导弹还将整合到 F-47、F/A-XX 等美军第六代战机平台。2019 年项目公开时，美军曾计划 2022 年实现列装。
2025 年底曾有消息称，AIM-260 项目因资金问题出现 3 个月延迟，该消息源自美国众议院军事委员会部分成员发布的情况说明，但委员会随后公开否认了这一信息，目前该导弹的正式列装时间表仍未明确。2024 年美国海军已开始有限列装由标准 - 6 舰空导弹改装的 AIM-174B 超远程空空导弹，AIM-260 将与该导弹形成互补，共同构成美军新一代远程空战打击体系。
消息来源：https://www.twz.com/air/secretive-aim-260-air-to-air-missile-finally-breaks-cover