【军情】“皇家海军的桅杆噩梦”，阿根廷最后一批A-4攻击机正式退役

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2026-05-15 23:01发布于上海

问AI · 第5航空旅换装F-16前如何维持战力？
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5月14日，阿根廷空军参谋长古斯塔沃·巴尔韦德准将视察第5航空旅，正式宣布该部的A-4AR“天鹰”攻击机即日起全部退役。作为出身第5旅的老飞，巴尔韦德将军称赞该部作为马岛战争参战部队之一，使用上一代“天鹰”创造辉煌战果，为阿根廷空军军史留下了不可磨灭的遗产；同时对换装新一代“天鹰”以来，为维护并发扬该机战斗力而辛勤付出的空地勤人员的努力表示衷心感谢。
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阿根廷空军官方发布的相关公告，未指明是否会举办一场“天鹰”的退役仪式
在阿根廷空军内部，上一代“天鹰”，指的是包括第5旅在内的几支部队，从上世纪60年代末到90年代初使用的A-4B/C；新一代“天鹰”则源于90年代中期，为填补马岛战争中的损失，从美国海军陆战队退役封存机队中购买的36架A-4M，由洛克希德·马丁公司升级为A-4AR（AR代表阿根廷）标准。
为了提升全天候作战能力，A-4AR配备有一台APG-66(V)2雷达的简化变体ARG-1，其余电子设备也全面升级，座舱设备布局改为接近三代机的“一平两下、手不离杆”；但配套武器除AIM-9L/M“响尾蛇”空空导弹之外，仍为美国和西班牙提供的无制导炸弹，以及阿根廷自制的57毫米火箭弹。

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A-4AR的座舱
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可见ARG-1雷达天线，以及机头右侧的空中受油管。部分阿根廷媒体宣称A-4AR具备使用AIM-120中距弹、AGM-65空地弹的能力，但至少阿根廷空军没有资金实现这个愿望
从1997年12月到2000年6月，36架A-4AR分别在美国和阿根廷本土完成升级，均交付马岛战争中战果最辉煌的“天鹰”部队第5旅。服役近30年来，A-4AR参加了阿空军多次重大演习以及重要会议安保任务，2017年底机队总飞行时间突破25000小时；2021年4月14日，26岁的索菲亚·“惊奇”·罗西中尉在A-4AR上成功放单飞，成为阿根廷空军首位女性战斗机飞行员。
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也不知道现在她和她的战友们怎么办
但A-4AR毕竟机体老旧，服役期间事故频发；到2021年年底时，不仅已经坠毁4架，剩余32架飞机中也仅有8架处于可用状态。在2024年7月15日的一次夜间训练中，又有一架A-4AR起飞后不久因发动机停车坠毁，飞行员因跳伞高度过低未能生还。无论是J52涡喷发动机还是麦道IG-3弹射座椅，都是已经很难在市场上寻求合格备件的“消失性商源”，而阿根廷空军又缺乏彻底更换它们的经费，便导致A-4AR机队停飞至今。
面对“天鹰”注定退场，F-16即将接班的局面，早在2025年第6旅开始接装F-16AM/BM之前，第5旅就有不少骨干被抽调到第6旅，毕竟从座舱布局到雷达电子设备，A-4AR已经是阿根廷空军与F-16最接近的机型。所以在此次阿空军参谋长前来宣读命令时，曾经辉煌的第5旅已经是一支人不满编机不能飞的空壳部队。
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2025年12月，第6旅首批F-16接装仪式，这些飞机源自丹麦空军退役机队
而这纸早晚要来的退役命令，对第5旅的前途也没有什么改变，阿根廷自制的36架IA-63“潘帕”教练/攻击机早已平均分配在第4旅和第10旅；虽然可能匀出数架飞机让第5旅飞行员们保持基本飞行状态，但在阿根廷与美国谈妥第二批二手F-16的引进事宜之前，这支在马岛战争中敢于以桅杆高度突防投弹，创造了击沉“考文垂”号驱逐舰、“羚羊”号护卫舰，重创“格拉斯哥”号驱逐舰、“亚尔古水手”号护卫舰等辉煌战果的部队，只能如此“低位运行”。
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IA-63是一型性能尚可的喷气式中级教练机，但作战能力相比已经退役的A-4AR仍有很大差距
阿根廷空军告别“天鹰”后，目前全世界唯一装备A-4的军队，只有巴西海军航空兵。在2017年“圣保罗”号（前法国海军“福煦”号）航母退役后，仍然维持6-7架“天鹰”（计划服役到2030年），巴西海军对此的解释是希望“保留舰载航空兵的经验传承”；但巴西航母计划优先度远低于核潜艇和护卫舰，这使得巴西海军航空兵第1拦截攻击战斗机中队的未来，甚至还不如阿根廷空军第5航空旅有个盼头。