大皖新闻讯 安徽区位优势明显，多重国家发展战略叠加。在5月15日上午举行的开局起步“十五五”安徽专场新闻发布会上，记者了解到，安徽将全面贯通沿江高铁大通道，推动南信合、阜黄高铁等项目建设，让基础配套设施更加完善。
沿江高铁大通道“十五五”全面贯通
完善的基础设施网络，是降低全社会物流成本、畅通经济循环的重要支撑。安徽沿江通海、承东启西，将以联网、补网、强链为重点，全面贯通沿江高铁大通道，推动南信合、阜黄高铁等项目建设。另外，加密合肥都市圈等高速公路互联的通道，实施江淮干线水运大通道扩能升级等工程。
其中，沿江高铁即沪渝蓉高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分。线路起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都，预计2030年前全面建成。上海至南京至合肥段，又称沪宁合高铁或北沿江高铁，是沿江高铁的东段。线路起自上海宝山站，终至合肥南站，全长约554公里，其中安徽段130.89公里，设计时速350公里。安徽境内途经滁州、合肥，设大墅站、接入合肥南站。合肥至武汉段，即合武高铁，起自合肥南站，经六安、金寨，终至武汉，全长约360公里。安徽境内新设六安北、金寨东、南溪三座车站，全部位于大别山革命老区。该段于2024年1月正式开工，目前隧道群施工正加快推进，预计2028年建成。
新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书近日获批。项目正线全长515公里，其中新建线路390公里，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，总投资约681亿元。公开信息显示，南信合高铁西起南阳东站，途经南阳唐河、驻马店泌阳、南阳桐柏、信阳、罗山、息县、豫东南新区、商城、固始，在安徽六安金寨接入在建的沪渝蓉高铁金寨东站，衔接合肥枢纽，设计时速350公里。
阜黄高速铁路是京港（台）通道的重要组成部分，属于国家“八纵八横”高铁网主通道，设计时速350公里，途经安徽、河南、湖北三省。
推动产业链更好嵌入长三角
面向“十五五”，安徽将如何更好发挥区位优势，推动区域协调发展、协同共进？
记者了解到，安徽首先将在科技创新协同上进一步加力。长三角拥有丰富的科技创新资源，在世界级城市群竞争中有着独特的优势。国家将上海国际科技创新中心拓展至长三角，对安徽而言机遇是千载难逢。安徽将以此为引领，强化国家实验室、综合性国家科学中心和重大科学技术基础设施等国家战略科技力量联动，聚焦量子信息、聚变能源、深空探测等这些领域协同加强基础研究，支持长三角创新联合体开展联合攻关，加快提升区域科技创新能力。
产业方面，安徽将推动产业链更好嵌入长三角，围绕供应链协同、场景共享等加强对接，相互赋能、协同发展，携手沪苏浙做强做大集成电路、新能源汽车、人工智能等优势产业。比如，安徽牵头的人工智能产业链联盟，推动长三角人工智能产业规模已达到全国1/3左右。安徽还将深化与长江中游城市群、中原城市群等区域产业创新合作，共建苏浙皖、皖豫省际毗邻协同发展区，不断提升产业集聚效应、规模效应和协同效应。
大皖新闻记者 刘旸
编辑 崔恒