越南中文社5月15日报道，5月15日，越南岘港市人民委员会举行关于岘港市总体规划（至2050年，远景至2075年）的研讨会。
岘港希望成为“第三个特别都市”
在与广南省合并后，新城市已扩大至超过1.1万平方公里，人口超过300万。其中，具有开发土地储备、交通基础设施优势等突出有利条件。
然而，岘港也面临因实施两级地方政府导致城市结构变化，造成城市“碎片化”的挑战。
在本次研讨会上，提出了许多关于城市规划的想法和启示。其中，许多想法旨在将岘港打造成为越南“第三个特别都市”，与国土两端的两个大城市并列。
咨询单位提出了“20分钟城市”模式。该模式建议建设便利设施，使居民能够在步行、骑行或使用公共交通约20分钟半径内到达学校、医疗、商业、公园和公共交通。
据建筑师武光雄介绍，这是一个非常值得关注的提议，因为这不仅是交通解决方案，更是一种以人为中心的城市组织模式，旨在降低社会成本并提高生活质量。
武光雄认为，合并后的岘港市不是一个“扩大的都市”，而是一个“都市-经济综合区”，具有多中心结构，各发展极应相互补充而非内部竞争。
据此，可以想象岘港被定位为行政、金融、高科技和创新创业中心；会安成为文化-创意-旅游极；而三岐-朱莱成为工业、智能物流和深水港极。
武光雄表示，这是一个非常重要的思路，因为目前越南大多数发展中的城市仍采用“单极”模式，所有资源继续向旧中心区域集中，导致基础设施超负荷、交通压力大、地价上涨、工业用地匮乏以及城市生活质量下降。
“需要控制增长边界，集中发展密度合理、与公共交通和完整城市服务体系相结合的城市极。这既有助于提高基础设施投资效率，又能减少排放、缓解拥堵并维持城市生活质量”，武光雄说。
拓展低空空间
与此同时，范文寿（岘港大学所属技术师范大学）提出，至2050年，岘港应朝着数字流城市方向发展，因为技术流是时代潮流，必须加以考虑。
范文寿认为，如果将远景设定至2075年，目前的规划虽然已有物理空间的多层思维（地下-地面-高空），但尚未充分整合将塑造未来城市的新经济层。
具体来说，低空空间经济将如何发展，如何与地下、地面规划整合，并延伸至三大动力轴线。
“数字时代背景下的完整规划不仅要回答‘在哪里建？’，还要指出‘新经济价值将发生在哪里以及哪个空间层？’。我们必须考虑在总体规划中如何连接地下-地面-低空空间，以有效服务城市物流经济”，范文寿建议。
2050年阶段越南岘港市新行政中心设在哪里？
在研讨会上发言时，越南岘港市祖国阵线委员会主席黎智清认为，在至2050年的总体规划（远景至2075年）中，必须确定岘港市新行政中心的选址。黎智清表示，新行政中心的规划必须与形成与之相关的城市生态系统相结合。因为行政中心不是独立的，而是与经济发展相关的功能城区的一部分。
研讨会上，一些代表认为岘港需要保持目前的人口密度，以确保便利设施和“宜居”品牌。
建筑师黄史建议，需要增设新的城市中心，距离现岘港市中心20-30分钟的高速或地铁车程。
“岘港应提请越南国会将部分自由贸易区转移到新规划区域，那里更有发展余地。我认为可以是长江河沿岸区域，因为那里有更多土地储备，可吸引国际投资者”，建筑师黄史提出。
这位建筑师还建议，至2050年，应将越南岘港市行政中心迁至这一新城区。
（编译：Jon ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）