自7月1日起，希望进口到马来西亚的电动汽车必须符合有关价格和功率输出的某些规定。
马来西亚贸易与工业部（MITI）近日发布了针对进口到马来西亚市场的整车（CBU）电动汽车的新规定。根据新规，进口到马来西亚的电动汽车必须符合有关申报的CIF价格（车辆价格、保险和运费）以及最低功率输出的规定。
具体而言，进口到马来西亚的电动汽车，其到岸价（CIF）不得低于20万令吉（约合5万美元），且最低功率输出为180千瓦（约合241马力）。这项新规不适用于已进口且正在运往马来西亚途中的电动汽车。
此前，马来西亚从 1 月 1 日起实施了相关规定，要求进口到该国的整车电动汽车的最低到岸价格为 25 万令吉（相当于 6 万美元），最低功率输出为 200 千瓦。
新规将于7月1日生效，届时，价格低廉的电动汽车，甚至一些中档车型，将不再允许进口到马来西亚市场。这项规定对汽车制造商和消费者都产生了重大影响。
据马来西亚国际贸易及工业部（MITI）代表称，这项新规的实施旨在促进国内电动汽车制造生态系统的发展，并鼓励外国汽车制造商在马来西亚组装汽车。
CIF价格不包含马来西亚5%的进口关税、10%的消费税和10%的销售税。因此，一辆CIF价格为20万令吉（约合5万美元）的电动汽车，在加上税费和经销商/分销商的利润后，建议零售价约为30万令吉（约合7.5万美元）。
Proton eMas 7 是马来西亚国产电动汽车（照片：Paultan）。
根据进口汽车的来源国不同，进口到马来西亚的汽车需缴纳不同的进口税。例如，从欧洲或韩国进口的电动汽车需缴纳30%的进口税。
新规将于7月1日生效，届时许多低成本、低功率的电动汽车将无法在马来西亚销售。例如，比亚迪品牌中，只有Seal和Sealion 7两款车型符合180kW的最低功率要求。而比亚迪Dolphin、M6、Atto 2、Atto 3和Seal 6等车型，如果不是在马来西亚组装，将无法在马来西亚市场销售。
尽管比亚迪Seal和Sealion 7符合进口的功率要求，但它们目前的零售价格低于200,000令吉（相当于50,000美元），因此不符合继续进口到马来西亚的条件。
今年前三个月，马来西亚销量前 20 的电动汽车中，只有五款符合新规：Proton eMas 5（从中国进口）、Proton eMas 7（国内组装）、Wuling Bingo（国内组装）、Volvo EX30（国内组装）和 Zeekr 009（售价超过 30 万令吉）。
新规实施后，进口的低成本电动汽车（主要来自中国）将不再在马来西亚销售。这个东南亚市场将主要进口高端电动汽车。