当前，长江流域正式进入汛期，船舶易受大风、台风、大雾、暴雪、洪水等影响，易引发船舶翻沉、碰撞、搁浅、火灾、失控、人员伤亡等险情事故，安全风险交织叠加。江苏海事局提醒您：人人讲安全，行船守规防风险；个个会应急，演练常抓保平安。
让我们共同回顾近年来5月份典型水上交通事故，以案为鉴，警钟长鸣，守护水上平安路。
2020年5月30日0247时许，“Y”轮在航行中受大风浪影响，于浏河水道#4红浮下游附近的航道外水域沉没，4人死亡。
事故原因：经查，该轮在气象部门已发出9级阵风预警的情况下，未提前采取封闭货舱等防范措施，加之遭遇大风浪操作不当，导致船舶持续进水并最终沉没。
防灾提示：宁可防而不来，不可来而无备！收到恶劣天气预警后，务必提前封闭货舱、调整压载、选择安全水域锚泊，杜绝冒险航行。
2022年5月21日0442时许，“H”轮在长江某水域上行时遭遇浓雾，在横越过程中与下行的“W”轮发生碰撞，造成“H”轮沉没、“W”轮受损。
事故原因：“H”轮在遭遇浓雾的情况下未及时发布航行动态、盲目横越并占用下行航路，加之双方均未保持正规瞭望，是导致事故发生的主要原因。
防灾提示：遇浓雾应立即发布动态、就近选择安全水域扎雾，杜绝盲目操作。
2022年5月16日1316时许，“N”轮在长江#3黑浮上行过程中主机失去动力，导致船舶失控，经处置脱险。
事故原因：该轮未按规定对设备进行维护保养，导致主机故障。
防灾提示：按期开展主机、舵机等关键设备自查，落实维护保养计划，杜绝“带病航行”。
船舶火灾
2016年5月9日，S轮（空载散化船，上航次载甲苯）与S1轮（空载散化船，上航次载苯）在南京宝塔水道扬子石化码头停泊区Y趸左舷修理时货舱爆炸，致3船受损、1死1失踪1伤。
事故原因：事故直接原因是未检测可燃气体即修理报警装置，火花引爆甲苯混合气；间接原因是公司安全管理不到位，雇用无资质人员，未有效通风除气测爆。
防灾提示：载运危险品船舶开展动火、洗舱等高风险作业前，必须测爆、通风、落实动火审批，严禁无资质人员作业。
安全始于心，应急践于行
守护水上平安，我们一路同行！