我国再向印尼翎亚调拨客机

问AI · 飞机租赁模式如何推动中国航空出海战略?

飞友消息,我国再次向印尼翎亚航空(TransNusa)调拨了一架客机,机型是空客A320-200。此前这架飞机由中国东方航空使用,目前机龄18.1年。

图片图:翎亚航空A320 摄:拉上窗帘

拉总查证发现属实,这架飞机于3月20日退出运营停放在兰州机场,5月10日飞到吉隆坡梳邦国际机场整修,现在注册号已经变更为PK-TLM。

翎亚航空是我国在印尼投资的航空公司,成立于2020年,以运营国产ARJ21-700客机(现名C909)而闻名。翎亚航空自成立以来发展稳健,现在机队规模14架,包括5架C909和9架A320/A321客机。

翎亚的A320/A321此前都在我国工作,包括东方航空和成都航空等。网络资料显示这些飞机的所有权都属于“CALC”,也就是“中国飞机租赁公司”。

印尼是全球民航业较发达的国家,居民出行较多依赖飞机。印尼有两大航空集团,分别是国营的印尼鹰航和民营的印尼狮航。这两家公司竞争激烈,以前机票经常只要两、三百元人民币。现在油价翻倍,价格差不多也上涨了一倍。

翎亚航空在竞争中壮大,令人佩服!现在翎亚航空不仅以巴厘岛为支点开辟了新加坡、珀斯和广州等航线,还从美娜多和雅加达向外扩张,开通了吉隆坡、槟城和山口洋等航线,方便了印尼人民的日常出行。

翎亚航空今年已经引进两架A320/A321,估计还将继续扩大规模。

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