北京时间2026年5月8日上午，在中国文昌航天发射场，执行天宫空间站第10次货运补给发射任务的“天舟十号”货运飞船与“长征七号”遥十一运载火箭组合体，由技术区转运至发射区，发射任务准备工作转入加注发射阶段。
“天舟十号”任务上行物资包括1套舱外航天服、1台太空跑台、6套科学实验和技术试验载荷，其中科学实验和技术试验载荷涉及微重力流体物理、航天技术等，总质量约280千克，上行物资总件数超过220件，还搭载了700千克推进剂，上行物资总质量近6.3吨。
“天舟八号”货运飞船
自“天舟”改进型货运飞船在“天舟六号”任务首次投用以来，天宫空间站的货运补给平均发射密度首先由之前的约1次/6个月降至约1次/8个月。而自“天舟八号”任务以来，天宫空间站的货运补给发射密度已经降至约1次/9个月。
货运补给密度的降低有多方面的原因。一方面，“天舟”改进型飞船载货空间和载重能力实现了双提升。相较于“天舟”基本型，“天舟”改进型货物舱加压空间由18.1立方米提升至22.5立方米，提升率约为24%，货物舱上行运力由5.5吨提升至6.7吨，提升率约为22%，整船运力由6.9吨提升至7.4吨，提升率约为7%。另一方面，由于空间站轨控和姿控消耗的推进剂低于预期，“天舟”改进型飞船推进剂贮箱由原来的8个缩减至4个，提升了货物舱的运载能力。
在世界现役货运飞船中，“天舟”货运飞船已属于大型货运飞船，上行运力位列第一，单次运补效率较高，这就使得发射频次需求低，不利于生鲜货物等有较高频次发射需求的货物的供给，也不利于废弃物资的及时清运。对此，天宫空间站还会利用“神舟”载人飞船的货物上行能力进行补充运补，“神舟”飞船拥有300千克的货物上行运力，但也只能部分满足需求。
为降低空间站上行货物运输成本、增强货物运输灵活性，中国载人航天工程办公室推出了空间站低成本货物运输系统，与现有天舟货物运输系统共同构成空间站天地货物运输体系。2024年，“轻舟”货运飞船方案与“昊龙”货运航天飞机方案获得工程飞行验证阶段合同。商业补给服务的采购，将为天宫空间站提供中等批量、较高频次的货运补给支持，也将进一步降低“天舟”货运飞船的发射密度。
预计在北京时间2026年5月11日8时许，在西昌卫星发射中心文昌航天发射场201发射工位，“天舟十号”货运飞船将由“长征七号”遥十一运载火箭发射升空，飞船预计将采用快速交会对接模式3小时方案上行，将于11时许对接于天宫空间站天和舱后向端口。
5月8日，“天舟十号”货运飞船发射任务组织了全区合练。这是除点火发射外，参试系统最多、演练要素最全的一次综合模拟演练。合练顺利完成，表明各系统已经做好发射前准备工作。
作者：木兰星舟