在新疆，92号汽油的价格是8.26元一升。 这个数字，比全国大多数省份都要低一些。 但过了今晚，这个价格就要变了。
5月8日24时，也就是5月9日0点，国内成品油价格将迎来新一轮调整。 多家机构的数据已经摆在台面上，上调是确定的事。 这将是2026年以来的第7次油价上涨。
根据卓创资讯的监测模型，截至5月6日，本轮计价周期第9个工作日的参考原油变化率为8.44%。 预计汽柴油价格将上调370元/吨。 折算成车主更熟悉的升价，92号汽油预计上涨0.29元/升，95号汽油上涨0.31元/升，0号柴油上涨0.31元/升。
加满一个50升的家用轿车油箱，需要多花大约14.5元。 对于一个月跑2000公里、百公里油耗8升的普通家用车来说，到下一次调价窗口打开前，油费支出会增加20元左右。 跑长途运输的货车司机感受会更直接，一辆月跑一万公里、百公里油耗38升的重型卡车，单辆车的燃油成本这次会增加约510元。
这次调价落地后，国内92号汽油的全国平均价格将站稳8.5元/升以上，95号汽油将普遍超过9元/升。 像海南、西藏这些地区的油价，会继续保持在每升9元甚至10元以上的高位。
回顾2026年过去的八个调价窗口，结果是“六涨一跌一搁浅”。 唯一的一次下调发生在4月21日24时，当时汽柴油价格每吨分别下调了555元和530元，让92号汽油价格短暂地回到了“8元时代”。
但那次下跌的幅度，很快就被连续的上涨覆盖了。 涨跌互抵后，截至4月下旬，国内汽油价格累计每吨上调了约2185元，柴油累计每吨上调了约2105元。 换算成升价，92号汽油比年初贵了大约1.73元，95号汽油贵了大约1.79元。
今晚的这次上调，会让年内汽柴油的累计涨幅确定超过每升1.9元。 从1月到5月，油箱加满的成本，已经悄然增加了近百元。
国内油价的涨跌，钥匙握在国际市场手里。 本轮计价周期内，国际原油价格走了一趟过山车。 先是受到中东地缘冲突持续升级的影响，霍尔木兹海峡的航运近乎停滞，全球原油供应预期收紧。 布伦特原油价格在4月底一度突破每桶126美元，创下2022年以来的新高。
花旗集团甚至预测，如果霍尔木兹海峡的封锁延续到6月底，布伦特原油价格可能会触及每桶150美元。 法国巴黎银行在报告中，提到了油价达到每桶200美元的潜在情景。
但市场情绪在5月6日发生了逆转。 有消息称，美国与伊朗围绕结束冲突的谈判，已经推进到一份仅一页纸、涵盖14项内容的谅解备忘录阶段。 伊朗方面表示，正在“评估”美方提出的这份和平方案。
受此影响，国际油价盘中大幅跳水。 纽约商品交易所的WTI原油期货价格一度下跌超过9%，布伦特原油期货价格跌幅也超过8%。 尽管单日的大跌让本轮国内油价预计的涨幅从接近500元/吨降了下来，但未能扭转整个计价周期内累积的正向变化率。
除了地缘政治这张主牌，产油国组织内部的动作也在增加市场的不确定性。 阿联酋日前正式退出了石油输出国组织及“欧佩克+”。 几天后，欧佩克发表声明，确认7个主要产油国决定在6月份日均增产原油18.8万桶。
不过，在霍尔木兹海峡航运仍然受阻的情况下，这些“纸面增产”的信号短期内很难转化为实际供应。 分析人士认为，油价短期的走势，依然牢牢系在美伊谈判的进展和那条关键水道的通航情况上。
对于车主来说，复杂的国际局势最终体现为一个简单的动作：赶在晚上12点前，把油箱加满。 因为明天去加油站，每升油就要多付近三毛钱。 全国大多数加油站，在5月8日24时前，仍执行调整前的价格。
在北京，92号汽油目前是8.46元一升，95号汽油是9.01元一升。 在上海，92号汽油是8.42元，95号汽油是8.96元。 在广东，95号汽油的价格已经达到了9.18元。 这些数字，在今晚之后都会更新。
油价的调整机制规定，每10个工作日为一个周期，主要参考布伦特、迪拜、米纳斯等一揽子国际原油价格的变化率。 当变化幅度超过每吨50元时，就会启动调价。 低于40美元一桶的“地板价”和高于130美元一桶的“天花板价”机制，则设定了国内油价调整的上下限。
从“六涨一跌一搁浅”到即将到来的“七涨一跌一搁浅”，油价的曲线勾勒出2026年前五个月的能源成本轨迹。 每次调价窗口开启前，类似的提醒总会出现在各种信息流里。 区别只在于，提醒的是“要涨了”还是“要跌了”。