山东一位车主翻出年初加油记录，92号汽油单价仅6.67元/升，而手机实时油价显示为8.42元/升，不到五个月时间，每升汽油贵了1.75元。5月8日24时，国内成品油价格将迎来2026年第9次调价窗口，尽管5月6日国际油价大幅暴跌，国内油价仍将迎来上涨。
截至5月6日，本轮调价周期第8个工作日数据显示，预计汽柴油价格分别上调390元/吨和375元/吨，折算后92号汽油上涨0.31元/升，95号汽油上涨0.33元/升，0号柴油上涨0.32元/升。对普通家用车而言，50升油箱加满一次需多支付15至16元，每月加三次油的家庭，燃油月支出将增加45元左右。
此次调价原本预期涨幅更高，五一假期前统计数据显示涨幅接近500元/吨，5月6日国际油价的突然下跌扭转了这一局面。当天，纽约商品交易所6月轻质原油期货价格下跌7.19美元，收于95.08美元/桶，跌幅7.03%；伦敦布伦特7月原油期货价格下跌8.60美元，收于101.27美元/桶，跌幅7.83%。
油价大跌的直接原因是美伊和谈出现进展。白宫表示，美伊就停战事宜磋商取得进展，接近达成一页纸的谅解备忘录，涵盖14项内容，为核问题谈判设定框架。特朗普称美伊对话富有成效，伊朗已同意不拥有核武器，市场对地缘政治风险缓和的预期升温，国际油价应声下挫，此次大跌让国内调价预期涨幅降至370-390元/吨，但上涨方向未变。
2026年以来，国内成品油价格呈现“涨多跌少”格局，前8次调整中6次上涨、1次下跌、1次搁浅。汽油累计上调2185元/吨，柴油累计上调2105元/吨，折算后92号汽油累计上涨1.74-1.9元/升，95号汽油累计上涨1.86-1.9元/升。其中山东、上海等地92号汽油报价8.42元/升，较年初累计上涨1.75元/升，加满50升油箱比年初多花87.5元。
今年单次涨幅最大的是3月23日，汽油每吨上涨1160元，柴油每吨上涨1115元，50升家用车加满一箱92号汽油多花43.5元。4月21日，国内油价迎来年内首次下调，汽柴油每吨分别下调555元和530元，92号汽油每升降幅0.44元，多地油价短暂回到8元以下，但下调幅度远不足以抵消前期累计涨幅。
金联创成品油分析师毕明欣指出，五一假期国际原油宽幅震荡，节后原油变化率维持正向区间，中东地缘局势阶段性缓和，市场持谨慎观望态度。随着假期返程结束、沿海休渔期开启，下游终端需求难以提振，消息面对市场指引有限。
按照国内成品油定价机制，调价周期为10个工作日，国际原油价格变化超过50元/吨即触发调整。该机制2013年完善、2016年优化，以国际原油价格为基础，兼顾国内加工成本、税金等，还设定了40美元/桶的地板价和130美元/桶的天花板价，旨在维持国内油价稳定。目前国际油价未触及天花板价，按正常机制调整。
油价持续上涨对营运车辆影响显著，出租车、网约车、货运车辆日均行驶里程长，燃油支出占比高，运营成本大幅增加。普通私家车主也在调整出行习惯，更多使用公共交通、拼车出行，部分车主单次只加半箱油，期待油价下调。
国际油价波动受多重因素影响，除美伊和谈外，欧佩克+产量政策、全球经济预期、美元汇率等均会产生作用。目前美伊谈判仍存不确定性，特朗普称未设最后期限，伊朗也在审议美方提议，后续表态仍将影响油价走势。
国内成品油市场中，批发与零售存在价差，炼厂开工率、库存、季节性需求等影响供需。今年汽柴油累计涨幅接近，反映基础油品成本同步上升；不同地区油价因运输成本等存在差异，东部沿海通常高于中西部，且控制在合理范围。
面对此次调价，车主反应相对平静，提前加油已成为不少人的习惯。5月8日下午，多地加油站出现排队现象，工作人员提前准备更换价格牌。调价具体通知将于当日下午发布，24时准时执行，电子支付系统自动更新。
此次调整后，国内油价将实现年内第7次上涨，92号汽油累计涨幅接近或超过1.9元/升。油价涨跌直接影响居民日常生活成本，传导至通勤、物流等多个领域。对习惯了油价波动的车主而言，他们更关心的是，此次调整后，下一轮油价将走向何方。