5月6日，春风入门复古巡航2026款250CL-C正式焕新，价格不变，依旧是14980元，当然，结构、动力、配置也和老款保持一致，但新增配色，对于原本就在关注这台车型的车友来说，也算是多了一份外观风格上的新选择。
新款带来星光白、星光黑两款全新配色，尤其是星光白，纯白打底色，搭配蓝黑线的点缀，整体很贴合春风品牌的固有色调，主打简约又耐看。纯黑版本也不错，风格更沉稳低调，很适合男生骑行，低调、质感、气场足，耐看又百搭。
外观可以说是春风一贯的优势，虽然只是一台250级别的单缸车型，但春风在整车线条和车身比例的设计上做得很规整，不会因为单缸发动机显得车身空洞、造型单薄，又有英式巡航那种圆润优雅的整车气质，喜欢复古格调、偏爱简约穿搭骑行风格的车友，应该会比较吃这套外观。
动力层面依旧沿用成熟的249cc单缸水冷发动机，参数不变，最大功率18.5kW/9800rpm，最大扭矩20.5N·m/7000rpm，压缩比11.3:1。虽然数据在同级并不出挑，但这台动力总成市场沉淀时间算久的，整体调校也偏平顺稳定，不追求极致的爆发力，更贴合巡航车型的舒适代步、休闲骑行的定位。
而且动力输出线性柔和，上手门槛不高，对新手来说控制比较友好的，动力储备日常代步完全够用，不会过低，也不会过于暴躁难以掌控。更何况标配滑动离合，换挡衔接更平顺，能有效减少档位顿挫、转速不匹配带来的骑行突兀感，对新手入门十分友好。
还搭载博世MSE8.0电喷系统，让油耗表现也比较平稳。13.5L的油箱，满油状态下续航可以接近400公里，日常通勤不用频繁进站加油，周末短途休闲骑行也完全能满足，日常使用的燃油经济性表现不错。
传动形式依旧采用皮带传动，和传统链条传动相比，其实两者没有绝对的优劣，只是使用取向不同。链条虽然便宜但需要频繁清洗、上油、调节松紧，日常养护琐碎麻烦；皮带版本日常基本不用刻意打理，骑行质感更安静丝滑，只要不暴力操作，使用寿命甚至会比链条还长，更适合不爱折腾、只想安心代步休闲骑行的车友，尤其是讨厌麻烦的女生日常使用。
车身尺寸上，690mm座高本身就是巡航车型的优势，身高155cm以上基本都能较轻松的驾驭，停车落脚也能减少压力。165kg的整备质量，加上车身重心偏低，上手灵活，遇到倒车也相对更好扶正，不会显得笨重难操控。
1470mm轴距调校适中，城市道路窄路转弯、低速挪车也能更从容些；150mm离地间隙，面对日常城市过减速带、上下路肩，也不用过多担心磕碰底盘，日常城市通勤适应性很强。
底盘配置保持常规规格，正立式前减震搭配侧置双边后减震。制动则是前四活塞、后单活塞卡钳，标配双通道ABS、TCS，基础安全防护给的也齐，对于这个排量和定位的车型来说，已经足够日常骑行使用。
仪表采用机械指针加液晶的组合样式，同时配备二代车联网，支持OTA在线升级。机械指针的布局其实更贴合复古车型，视觉上更有传统巡航车的味道，和整车优雅复古的调性契合度更高。
2026款春风250CL-C这次属于常规年度焕新，这台车本来也适合喜欢复古优雅骑行风格、看重后期养护省心、对座高车重有要求，追求骑行质感和日常实用性的朋友。至于很多车友关心的自动挡版本，目前先观望吧，春风应该不会辜负车友。