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各位车友好！这是一篇名爵MG4的试驾分享。车主陪妻子到门店试驾MG4，无奈门店仅有老款试驾车，因此以下的动态体验基于老款，而静态体验则为新款车型。这款车的具体表现如何呢？详细的体验感受都在写在文中了。
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相关车型：名爵MG4
媳妇准备买车了，今天带她到宜昌四儿子店里去试驾了下mg4，这里先说下，四儿子那里试驾车只有老款的，今天动态部分感受下老款的，静态部分感受下新款的。
新款跟老款在颜色上有区别，外观增加了奶白色和蓝色，蓝色老款有，但新款的蓝色没那么亮，也就是整体色度下降了一些。
先说动态部分：
1.163匹马力，整体推背感不错，加速下来很迅猛，这是目前在a0级别车位里，我觉得马力还不错的车子，对比迪子海鸥海豚包括a10都要好一些。
2.转弯半径由于整体车身长度的减少，灵活度还是可以的，基本上两个车道就可以调头过来。相对比我的宋pro，这款车半径肯定要小多了。
3.减震方面对于路面的反馈很清晰，毕竟这个价位都是这样的。一些颠簸路面能清晰感受到带来的颠簸感和地面的振动。
4.隔音方面一般，这个胎噪风噪都存在。车内也可以明显听得到。
5.操控可以，我指的是方向盘没有什么虚位。
静态部分：
1.空间可以，后排腿部空间只要上了2700，我觉得都还不错。我身高174体重75，前排调到最后，后排我可以很从容的跷二郎腿。
2.内饰很多地方用的是硬塑料，毕竟价位在这里。
3.后排空间不错，但是也有一些不可取的地方，就是坐垫的宽度明显不够。我宋pro的坐垫宽度到我韧带这里，但这款车明显有一个拳头的宽度，减配。
4.后备箱空间一般，如果想要扩展，那么只有你放倒后排座椅了。否则就是简单的一些行李可以。
这么说吧，在十万以内的车子里，空间这些只要轴距上了2700都还能接受。当然前提是你本身就是一个正常的体重，大体重的就别想了。至于顶配智驾这些，我觉得我试驾了这么多车就没有哪款车好用，当然我说的是十五万以内的车，都是厂家自己在意淫而已。
现阶段由于一些客观因素，大家都在发力算法和硬件，所以现阶段无论你买什么价位的智驾，说白了未来终究还是会被抛弃。
性价比我觉得7.68这款性价比不错，再高一版本的，就是在一些舒适型配置上增加了一些东西而已，续航没有明显增加也没有L2，那么这个7.68的性价比自然比较好。老款的要加钱才有的360这些，在7.68的新款上都体现出来了。
价格方面，目前优惠3000，可以5万24期免息，貌似全国统一价，这个有一说一，比迪子好些，迪子现在价格乱。另外没有厂家置换补贴，看来小品牌估计成本也扛不住。这点说实话有些遗憾。十万内买个代步纯电动，这款车可以考虑，由于试驾整个路段来回也就不到十公里，所以没办法体验更多的。
隔音一般，媳妇试驾的时候，我坐在后排能听到很明显的风躁和胎噪。后备箱一般，容积不大，车机反应正常而已。对于什么半固态电池和智驾，我不建议大家购买，因为需要通过ota升级才能用。另外整体费用上去了，续航也就五百多公里而已。
（本文完）