近日有传言称“5月1日起全国高速不再使用ETC，凭车牌就可免卡上高速”。据央视新闻、新华社等多家媒体报道，上述说法系不实传言，相关部门并未出台所谓“新规”。
实际上，交通运输部于今年2月审议通过了《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，以“试点先行、稳步推广”为原则，计划用三年时间推进这一新模式的落地应用，并非5月1日全国统一上线。
📱“手机+”无卡便捷通行怎么用？
与传统人工收费需停车取卡、还卡支付不同，“手机+”无卡便捷通行依托手机服务平台，以车牌识别技术为核心。车主只需通过省平台小程序（如江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等）提前完成手机注册绑定，即可实现全程不取卡、不还卡，秒级抬杆通行，部分模式甚至全程无需操作手机、无感自动扣费。
目前，该模式已在江苏、川渝等部分省份先行试点。以江苏为例，“茉莉畅行”平台注册人数已达65万，日均通行量破2万，车道通行时间平均减少10秒，通行效率提升30%以上。
💳会不会取代ETC？
交通运输部公路局副局长杨亮明确表示，“手机+”无卡便捷通行并非要取代现有的MTC人工收费、ETC等模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展。推进工作将严格遵循“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”等审慎原则，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。
📊数据安全怎么保障
据介绍，用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，都将采用国产加密算法进行加密传输和储存，结合可信存证技术，可以有效防止信息泄露、身份仿冒和支付风险。
📓未来规划
按照试点规划，到2026年底，川渝、江苏等先行试点地区的收费站人工车道将全面支持“手机+”无卡便捷通行，并可在全国任意出口实现无卡通行。后续还将根据试点情况，逐步扩大实施范围。
此外，交通运输部正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口，作为全网统一服务总枢纽，与各省平台实现用户互通、数据互联。预计该平台将于近期完成测试并面向全网用户开放。
答答观察
“手机+”无卡通行给了没装ETC的车主一种新选择，不用加装设备，手机绑定就能走，省去了取卡还卡的麻烦，对偶尔跑高速的用户比较友好。目前江苏试点日均2万辆，效果不错。需要注意的是，这并不是强制推行的政策，ETC和人工车道依然正常使用，三种模式并行，各取所需。真正全国铺开还需要时间，大家可以保持观望，不用急着拆ETC或盲目跟风。