以色列首架KC-46A“飞马”加油机已经在美国完成首次飞行，预计不久后将交付。值得一提的是，以色列国防部现已根据《圣经》中的士师兼军事领袖之名，授予KC-46A希伯来语名称“基甸”（Gideon）。
在宣布KC-46A首飞时，以色列国防部表示，这架加油机将在“大约一个月内”交付。这是以色列订购的6架同型机中的首架，属于“大规模力量建设计划”的一部分。
早在2020年，美国国务院就批准了向以色列出售8架KC-46A的潜在计划，加上相关配套，整个项目预计总价值约为24亿美元。2022年，美国国防部授予波音公司一份价值9.3亿美元的合同，为以色列生产首批4架KC-46,当时预计交付时间不晚于2026年底。
由于以色列现役的老旧波音KC-707“雷姆”（Re’em）加油机在针对伊朗的行动以及其他远程作战和国内任务中被高度频繁使用，以色列在2025年又追加订购了2架KC-46A。
以色列国防部表示，KC-46A将配备以色列自研系统，并针对以色列空军的作战需求进行适配。目前尚不清楚具体加装哪些系统，但以色列长期以来都有为外国飞机整合本土设备的传统，加油机也不例外。
一种很大的可能性是，这些KC-46A将具备充当指挥控制平台和通信节点的能力。现役的KC-707加油机搭载了卫星通信套件，能够为F-15I、F-16I等具备相应能力的战术飞机以及远程指挥中心提供关键且安全的超视距通信能力，这对于远程打击行动尤为重要。
如果以色列未来采购更多KC-46A，也并不会让人感到意外。目前评估显示，以色列空军现役的KC-707加油机数量不超过7架。
2025年与伊朗持续12天的冲突，已经引发外界对以色列空中加油能力的质疑。尽管有相反说法，美国政府当时被迫否认曾为此次行动提供额外的加油机支援。
今年早些时候，当美国和以色列对伊朗境内目标发动联合打击时，大量美国空军加油机也曾抵达以色列本·古里安国际机场。
考虑到KC-46A项目在美国空军方面遭遇的各种问题，以色列空军仍对首架飞机按原计划于2026年交付感到满意。
此前预计，这批KC-46A交付时将配备下一代“远程视觉系统”（RVS），而这种系统在美国空军手里一直难以完善。具有讽刺意味的是，以色列即将退役的KC-707加油机长期使用本土自研的“远程视觉系统”，据称表现非常出色。
依靠现有加油机编队（无论是否获得美国加油支援），以色列空军已经展示出维持极高作战节奏的能力，能够对远距离多个目标实施打击，同时执行战斗空中巡逻及多种任务。
如今，随着首架KC-46A“基甸”加油机即将在未来几周内抵达，以色列空军将开启期待已久的空中加油能力现代化进程，最终退役老旧的KC-707机队。