5月2日凌晨，DJ602次高速综合检测列车从西安东站武西场缓缓驶出，一路向北开往高陵站，标志着西延高铁耿镇线路所至西安东站正线迎来首趟高速综合检测列车。与此同时，西延高铁西安枢纽联络线工程郭北联络线三义村站至郭王村站段同步启动动态试验。这一重要节点的实现，意味着西延高铁正线顺利接入西安东站，西安北站与西安东站两大核心枢纽线路实现互联互通、成功“握手”，西安铁路枢纽南北向客运通道建设取得关键性突破。
西延高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路由西安枢纽向北引出，途经高陵、富平、铜川、黄陵、洛川、富县、甘泉，终抵延安市宝塔区，接入既有包西线延安站，向北衔接在建延安至榆林高铁。西延高铁2025年12月正式开通运营，因西安东站尚未建成投用，列车此前通过耿（耿镇）义（三义村）联络线接入西安北站运行。
本次西延高铁正线工程与西安枢纽联络线工程同步开展高速综合检测列车动态试验，是西安至延安铁路耿镇线路所至西安东站段联调联试的核心环节。中国铁路西安局集团有限公司（以下称“西安铁路局”）作为联调联试主体，统筹建设、设计、施工等各方力量，细化实施方案、成立现场指挥部，组织专业团队开展动态试验——通过在不同速度等级下，对轨道、信号、通信、牵引供电等系统进行全面测试验证，确保各系统间匹配协调、安全可靠。为最大限度降低对既有运营线路的干扰，所有动态试验均利用夜间天窗时段有序推进；五一假期期间，参建各方坚守岗位、连续奋战，为工程后续顺利开通运营筑牢基础。
“本次两项工程节点的顺利实施，是完善西延高铁运输组织、优化枢纽衔接的重要举措。”西安铁路局科技和信息化部副主任邓军表示，一方面，西延高铁耿镇线路所至西安东站正线建成后，将实现线路与西安东站的直接衔接；另一方面，郭北联络线郭王村站至三义村站段建成后，将打通西安北站与西安东站的线路通道，真正实现两大枢纽互联互通。
西延高铁耿镇线路所至西安东站正线由西成客专陕西公司建设、中铁二十局承建。该项目紧邻西康铁路营业线，施工难度较大。建设团队创新采用钢壳墩组合结构施工技术，通过大型钢壳构件整体吊装、自密实混凝土一次性浇筑、低应力精密焊接等工艺，大幅减少高空临边作业，有效降低对既有铁路运营的干扰，相关工法获评全线标杆工艺并在行业内推广运用。“施工高峰期多点位、多工序平行交叉作业，我们实施网格化穿透式安全管理，对挂篮走行拆除、支架安拆、邻近营业线吊装等高风险工序全过程盯控，层层压实安全责任，保障施工平稳可控。”中铁二十局西延高铁项目负责人高峰立介绍。
西延高铁西安枢纽联络线工程郭北联络线郭王村站至三义村站段由西安铁路局第二工程指挥部承建，线路上行长5.18公里、下行长5.167公里，自郭王村站引出后，北向西上跨秦汉大道、北环铁路、郑西高铁、大西高铁，经三义村站引入西安北站。“工程建成后，将形成西安北站与西安东站的便捷通道，为后续跨线列车组织、旅客出行换乘提供更多选择，显著提升枢纽通达性与灵活性。”西安铁路局第二工程指挥部工程部主任赵辉表示，未来旅客可在两大车站间实现列车直达，无需绕行其他线路，枢纽衔接效率将大幅提升。
据悉，西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建筑总规模达39.4万平方米，车场总规模为13台27线，建成投用后预计年旅客发送量达3650万人次，将有效缓解西安铁路枢纽的客流压力。随着西延高铁接入西安东站及两大枢纽连通工程的推进，西安铁路枢纽南北向客运通道的运输组织将进一步优化，西安至延安的高铁运行时间将由目前的1小时08分压缩至1小时以内，陕北革命老区与西安的时空联系将更加紧密。这对推动关中城市群与陕北地区协同发展、助力陕西构建“米”字形高铁网具有重要的现实意义和长远价值。
目前，西安铁路局正有序同步推进西十高铁、西安至延安铁路耿镇线路所至西安东站段联调联试各项工作。后续，两项工程将与西十高铁同步开通运营。
（中国日报陕西记者站）