昨晚，张雪机车再夺冠军，中国网友又一次沸腾了。话题词#张雪机车再夺冠军多平台霸榜。
在2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站WorldSSP组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商张雪机车的法国车手瓦伦丁·德比斯，最后一圈反超两车，夺得冠军。
4月，曾有记者采访张雪机车早期核心投资人、高信资本创始合伙人曹斌，听他讲述当时为何投资张雪。
以下文章来源于新瞰见，作者张易安。
2026年，是张雪元年，也是中国摩托车元年。
2026年3月，在葡萄牙阿尔加维赛道，张雪机车的820RR-RS赛车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中连续两天夺冠，领先第二名近4秒，打破了欧美品牌在该赛事长达37年的垄断。
2026年4月，在2026天使投资大会间隙，高信资本创始合伙人曹斌毫不意外地被问到两年前对张雪的那笔投资。
张雪机车的天使轮由高信资本（旗下上海高信领智基金）独家投资，曹斌作为高信资本的创始合伙人兼董事长，是主导这笔投资的核心人物，也是张雪机车最核心的早期投资人。
那时候张雪刚离开凯越，自己出来做机车品牌。没有产品，没有厂房，也没有订单。而高信是一家主投半导体的机构，最后给这个造摩托车的初创公司打了2000万。
高信资本创始合伙人曹斌
曹斌自己承认，张雪身上有他喜欢的几种特质，热爱，专注，韧性，还有最关键的一点——张雪在凯越做过五年总经理。
曹斌很直接的讲，高信资本不太投刚毕业的学生。“我们特别喜欢那种在企业里做到副总经理、总经理级别的出来创业的人。”在他看来，一个人受过足够专业的企业管理层面的训练，这件事很关键。技术可以学，市场可以拓，但带过团队、扛过指标、在管理体系里被验证过的人，创业的成功率会高很多。
“你想想，如果投的是2013年的张雪、2017年的张雪，那可能就不是成功案例了。”曹斌说。同一个人在不同阶段，差别很大。早期投资之所以难，就是因为要在一个人还没跑出来的时候，判断他以后能不能跑出来。
高信内部对“投人”这件事有长期的共识。张雪这个项目在高信内部决策没什么分歧。但在外部投资人层面，解释起来要复杂一些，“不是所有人都看好这个领域”。
钱投进去之后，事情发展得比曹斌预想的要快很多。
天使轮估值1个亿，高信投了2000万，占20%。后来张雪要建员工持股平台，按2亿估值回购了10%的股份。再后来A轮，有机构按10亿估值投了9000万。
曹斌在采访中提到，听说有人愿意出50亿估值来投下一轮。“我们原来预期这个项目怎么也得发展个三到五年，”他说，“只不过张总个人能力确实很强，发展这么快，完全出乎我们预料。”
高信资本目前投了四十多个项目，7个已经上市。其主赛道一直是集成电路和商业航天，大约70%的资金投在这两个领域。剩下30%，会看一些其他赛道的好项目。张雪机车就属于那30%。
曹斌说，他们每天会接触很多不同的人，有的是朋友介绍的，有的是路演上碰到的，项目不错，也符合我们的理念，就可以投一投。
但他更想强调的是，好的创始人比好的赛道更难找。
“像张雪这样的人，中国其实非常多，只是没有被看见。”曹斌说。在一个领域里把产品做到极致的企业家，很多都在默默做事。张雪是幸运的，恰好被大家看到了。但没被看到的那些，可能同样值得支持。
他举了一个例子。张雪做机车发动机，供应链本来就在中国，只是以前的很多企业没有那个勇气去挑战更高的目标。市场上缺的是一个有清晰愿景的人，把他们重新组合起来的企业家。
“当你有清晰的战略目标时，社会上的钱、技术和人才都会向你靠拢。”
采访最后，记者问曹斌，如果当初高信没有投那笔钱，张雪会怎么样。
曹斌想了想说：“那还会有其他人投。”
他承认，投资人在创业过程中扮演的角色其实是有限的。“99%还是他自己的努力，我们只是起点助力一下。”（完）
内容来源：新瞰见《“我为什么投张雪”》