问AI · 新能源旺季竞争如何重塑品牌格局？
4月北京国际车展的密集新品曝光，新能源市场整体交投活跃。榜单中多数品牌环比录得正增长，但同比表现分化明显：自主头部与新势力主导增速，部分传统子品牌则陷入换代空窗期的阶段性回调。旺季效应与竞争烈度同步升温。
1. 零跑：再破7万，领航新势力
零跑4月交付71,387辆，同比增长73.9%，环比劲升42.7%，再度冲过7万大关，同时创下单月交付纪录。零跑在售车型已覆盖A0级到D级、轿车SUVMPV全品类，纯电与增程双动力并存，被业内评价为“车圈优衣库”。旗舰D19上市15天大定破1.5万，D21.98万起且均价超25万；A10上市首月大定突破4万，创零跑订单增速纪录。产能端A10工厂从4月25日起开启双班生产，日产能提升至1,000台以上，5月A系列产量目标2.6万至2.7万台，6月冲刺3.5万台以上。
2. 比亚迪：大盘稳如泰山，子品牌分化隐现
比亚迪集团整体交付31.4万，环比稳增，但对于已处于金字塔顶端的体量而言，增速自然向平缓区间靠拢。值得品味的是子品牌分化：方程豹以29,138辆同比增近两倍，放量势能尤为亮眼；仰望264辆环比微降，仍停留在超豪华小众区间；腾势11,250辆同比收窄近三成，面临D9换代窗口期的交付空窗。王朝海洋网27.3万基本盘稳固，稳健但难觅弹性。
3. 奇瑞：新能源同比翻倍，小体量跑出大加速度
奇瑞系新能源销量达100,276辆，同比涨超63.8%，环比增六成。北京车展携57款车型强势“包馆”，全新QQ3首月交付即破万，风云T9L及智界V9预售订单均超2万，市场声量与订单储备同步拉满。
4. 理想遇冷微增，待换代窗口的平静
理想交付34,085辆，同比仅微增0.43%，环比跌17%，在新势力头部阵营中增速相对滞后。3月交付量承压后的惯性小幅回调并非崩盘，守住3万以上体量仍是实力的注脚。但面对零跑的跨越式攀升和鸿蒙智行的集体反弹，理想的锚定区正在经受挤压。
5. 小鹏重回3万，MONA M03改款精准补位
小鹏交付31,011辆，同比增长虽为负，但环比回暖13%，创今年以来单月峰值。2026款MONA M03于4月初焕新上市，外观及配置升级有效激发了终端活力，堪称销量重返3万大关的核心增量引擎。这款走量利器稳住基本盘，X9旗舰的稳定输出为品牌留有后手。
6. 长安系：深蓝冲高，阿维塔遇寒
长安系新能源累计94,200辆，其中深蓝交付33,187辆同比增近65%。启源依托全新Q05首月交付强势破万，跻身第二梯队的增长极。但阿维塔仅交付5,279辆同比折半，两款新车陆续上市尚处启动期，在激烈竞争中需要更具爆发力的产品破局。