还是老造型？张雪820X外观专利公布，新老设计对比你更喜欢哪个

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2026-05-01 22:03发布于湖北汽车领域创作者

问AI · 为何专利公布旧设计但海报暗示新外观？
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2025年重庆摩博会亮相过的张雪820X，也就是张雪首款ADV车型，很多车友都在等，因为这是国产品牌当中少有的三缸ADV车型，不过不少车友对这个外观意见很大，甚至有网友喊话张老板把820X的前脸改一下，但是小编想说有这种想法的车友怕是要失望了，因为张雪820X的外观专利公告出来了。
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好消息是，公告显示张雪820X的外观专利，已经从4.21日正式生效了，坏消息是张雪820X的外观专利还是最初的那个版本。按道理说，从重庆摩博会的展车完成度来看，820X的外观改动可能性应该是微乎其微。因为对于网友来说改个外观，只是动动嘴皮子，但是对于主机厂来说，更改外观不仅是意味着设计上的修改，虽然网友们只是想换个更好看的车头，但实际上不仅要改设计方案，模具、车灯、车头内部的结构布局等等都要改，成本高了重做的可能性就小了，从理论上讲等到820X上市之后一年两年，那会改款的话是一个更好的机会。
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不过有一张海报和张雪机车年初伙伴大会上的PPT，似乎又给想要新外观的网友一个希望，重新设计外观之后的820X车头与最初的版本截然不同，而且上市时间定在了9月份，也就是今年的重庆摩博会。
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有同行把这个车头放大了之后与老款的设计做了对比，新的车头造型更丰满，上下布局的双头灯改成了左右布局，因此车头更加宽大丰满，而且在两个大灯之间有明显的雷达模块，这就更让人浮想联翩了，参考打下前雷达的摩托车，可能会出现ACC自适应巡航，碰撞预警等功能。
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如果对比老款的摩展展车图和公开生效的专利图，张雪820X的外观可以说纹丝未动，其实这个外观小编倒是觉得还好，车头比较偏向硬派ADV的风格，但整车的设定是偏公路ADV的属性，也就是更注重摩旅的设定。
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新/老设计（上图为新/下图为老）的侧面图片对比，基本没怎么改动，但是仔细看的话，坐垫下方的区域更简洁，而且可以看到发动机侧边盖的造型都变了，其他部分基本没动。
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来到车头视角（左新/右老），新设计的车头和鸟嘴都要更宽更扁平，所以相应的风挡也更大了。新大的大灯是四个灯组组成，而车头中间的雷达模块被坐实，不过新的设计似乎没有了原厂射灯。
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抛开新的车头不谈，张雪820X的外观是非常典型的ADV设计，没有什么惊喜也没有什么槽点，公路ADV和摩旅属性基本已经坐实。而之前有传言说这台车的整备重量会在160kg左右，如此离谱的数据不知道是怎么传出来的，最需要轻量化的仿赛820RR，整备重量也有186kg，何况这么大的ADV呢？更有传言说这台车的离地间隙230mm，除非张雪820X做成纯硬派的ADV，采用前21寸后18寸的轮毂以及长行程的减震，但是无论看新设计还是老设计，都不是硬派ADV的设定，这种传言就算是自嗨也属于嗨的有点过了。

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如果说你们更期待更轻量化，更高离地间隙，更强越野性能的820拉力，那就不会叫820X了，张雪也在伙伴大会上自己说了，2027年会有800 Rally车型，也就是硬派拉力车型，而不是今年9月份上市的820X。所以，你是更喜欢老设计，还是新设计呢。