潮新闻客户端 记者 李沐子 通讯员 何青 尤川川 王晓晖 石敏杰
5月1日12时起，东海海域就进入了2026年海洋伏季休渔期。
万里晴空之下，海面金光粼粼，与往常不同的是，这片繁忙的海域正上演着渔船纷纷拔锚起航，有序驶回港湾的景象。它们将暂别蓝海，静静地靠泊在码头，迎来长达数月的“休憩”；而东海，也将在这一刻放缓节奏，获得宝贵的修复期，孕育新一轮的生机。
发稿前，潮新闻记者从浙江海事局获悉，今年是浙江省首次在全省范围内推行中小学生春假，大部分地区的春假时段与五一假期无缝衔接。因此，亲子海岛游、滨海休闲游需求集中爆发，海岛出行热度大幅攀升。与此同时，休渔期的到来，大批渔船集中返航，在近海形成短时高密度船舶流。
据预测，五一假期期间，浙江全省水上客运总量将达158万人次，同比增长5.7%。值得注意的是，舟山普陀、宁波象山、温州南麂等水域既是滨海旅游的热门目的地，也是渔船返航的必经之路，导致渔船航线与客运主航道、景区通航水域存在多处交叉重叠。客渔船碰撞、航道拥堵等安全风险显著增加，海上安全监管面临双重压力。
受访者供图
随着中午12时的到来，除钓具外的所有作业类型渔船及配套辅助船同步休渔。为应对休渔前夕及休渔首日渔船集中回港的巨大压力，浙江沿海各地海事部门早早行动，以全方位的硬核举措，为这场“回家”之旅筑起了坚实的安全防线。
面对这一形势，浙江各地海事部门因地制宜采取针对性措施。
在宁波，海事部门依托“社会共治”模式，提前通过多渠道滚动发布预警信息，对商船实施点对点安全提醒，并派遣海巡艇在重点水域现场疏导，确保商渔船安全有序交汇。
温州海事局面对约800艘渔船集中回港的规模，联合农业农村部门制定联合管控方案。一方面在重点水域开展联合巡航执法，另一方面对高风险水域实施临时交通管制，推动商船与渔船“相对分离”。同时，通过VTS系统累计播发安全信息16次，发布预警信息7800余条。
作为渔船大市，舟山全市有4000余艘舟山籍渔船需陆续回港，其中近期有1500余艘渔船需集中回港。舟山海事局调派15艘执法船艇，依托“值班室+海巡艇+无人机”的立体监管模式，对重点航道实施交通管制，并对部分客渔交汇航线采取停航或延后措施，确保安全万无一失。
台州海事局同样聚焦高风险水域，开启陆海空立体化巡航监管，实时纠正违规行为，从源头化解安全隐患。
受访者供图
“转载请注明出处”