完善注册登记规定
细化登记程序
《条例》要求完善非机动车注册登记规定，明确电动自行车、残疾人机动轮椅车等车辆须经登记上牌方可上路行驶，并细化变更、转让、注销登记程序，主要规定包括：
已注册登记的非机动车，所有人信息等登记事项发生改变或者所有权转让的，应当在三十日内申请变更或转让登记；
已注册登记的非机动车遗失、灭失、损毁、退车或者不再使用的，应当申请注销登记；
申请变更、转让、注销登记的，应当配合处理违法和交通事故；
按照新国标要求，参考生产厂家建议的使用年限，增设电动自行车行驶证、号牌十年有效期，期满可以申请延用。
明确可上路车辆类型
禁止平衡车上路行驶
《条例》进一步明确了允许上路的非机动车种类，包括依法登记上牌的电动自行车、残疾人机动轮椅车，符合国家标准的自行车，人力三轮车等，禁止滑板车、平衡车等器械、装置、工具上道路行驶。
整合各法律法规中通行规定
《条例》系统整合了相关道路交通安全法律法规中的非机动车主要通行规定，具体包括：驾驶非机动车不得闯红灯、越线、逆行，不得进入高速公路、城市快速路或其他封闭机动车专用道；不得浏览电子设备、手持拨打接听电话；不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶；不得醉酒驾驶；通过人行横道、过街天桥、地下通道时下车推行等。
佩戴头盔调整为法定义务
《条例》将“佩戴头盔”由倡导性条款上升为法定义务，明确规定驾驶及乘坐电动自行车应当规范佩戴符合国家标准且经过强制性产品认证的乘员头盔，并设定了警告或罚款的法律责任。
放宽电动自行车后座乘员年龄
《条例》将电动自行车后座允许搭乘的未成年人年龄上限，从12周岁调整至16周岁，更好满足市民接送学生等日常出行需求。
严禁电池入室充电
《条例》明确禁止携带电动自行车电池进入居住建筑。此外，鼓励国家机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织新建、改建、扩建非机动车停车和充电设施并向社会公众开放。
北京全域划为管制空域
可为有需求的飞行活动划定专门场地
《规定》明确，本市行政区域全域为无人驾驶航空器管制空域，所有室外飞行活动均需提出申请。综合考虑实际情况，明确可以为有需求的飞行活动划定专门飞行场地。
产、销、运等环节严格管控
《规定》对无人驾驶航空器的生产、销售、运输等环节作出规范。明确禁止非法生产、组装、拼装、改装无人驾驶航空器或者破解其系统；不得向在本市行政区域内的单位和个人销售、出租无人驾驶航空器及其核心部件；禁止运输、携带无人驾驶航空器及其核心部件进入本市行政区域，现有无人驾驶航空器完成实名登记和信息核实的，由所有者携带的除外。
六环内禁设存储场所
3架以内可自行存放
《规定》明确，全市禁止新建无人驾驶航空器及其核心部件存储场所，禁止在六环路（含）以内设立上述存储场所，六环路以外存储场所应当符合安全规范，并通过安全评估。
对于存储场所的具体标准，北京市公安局会同有关部门共同研究制定了《北京市无人驾驶航空器存储场所管理规定（试行）》。根据该规定，在同一地址存放无人驾驶航空器整机超过3架或者核心部件超过10件的，认定为存储场所。
关于“同一地址”的理解，除一般常规理解外，还明确了五种具体情形：同一单位在同一地址的多幢建筑物；同一单位在同一幢建筑物内的多个房间；个人一套房屋的多个房间；多人合住或合用的一套房屋；学生集体宿舍的单个房间。
所有者应按期完成
实名登记与信息核实
丢失损毁应及时核销
《北京市无人驾驶航空器管理规定》第三条：“现有无人驾驶航空器所有者应当自本规定施行之日起三个月内主动配合公安机关完成信息核实。所有者是单位的，应当指定无人驾驶航空器管理人。”
据此，北京市公安局制发了《北京市无人驾驶航空器信息核实办法（试行）》，其中第二条规定，在本市进行信息核实的无人驾驶航空器应当同时符合下列两项条件：
一是已于2026年4月30日以前按照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》要求完成实名登记；
二是无人驾驶航空器所有者（以下简称“所有者”）为自然人的，应当为本市户籍人员，已取得北京市工作居住证或北京市居住证（卡）、北京市公安局发放的港澳台居民居住证或外国人居留证件、在京申领的在华永久居留身份证等在京合法居住证明人员。如果所有者为法人及其他组织（以下简称“单位”）的，应当为在本市注册登记的单位。
符合上述条件，就可以联系现住地公安派出所开展信息核实。
对于完成核实的无人驾驶航空器，出京后可以由本人携带回京；可以在本市依法存放、存储。已完成信息核实的无人驾驶航空器所有权发生变更的，所有者应当主动向公安机关报备并进行信息变更；无人驾驶航空器丢失、损毁、不存放在本市的，应当主动联系公安机关，办理信息核销。
当您携机乘坐航班、火车或驾车通过进京检查站返京，您可以将信息查询结果展示给工作人员，即可顺利携机返京。另外，按照规定要求，必须是所有者（或指定管理人）本人携带。也就是说，携机人员要与信息核实登记人员保持一致，否则无法携机返京。
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