政府常务副总理范家足受总理委托签署决定，批准庆和市至2050年总体规划任务，展望至2075年。
根据决定，规划规模包括约8706.74平方公里的自然面积，以及海域范围，外边界距离多年平均最低水线6海里。
目标是建设和发展庆和成为一类城市，并成为现代化、智慧、绿色、可持续的中央直辖市；是国家重要的增长极、具有高度竞争力的国际门户滨海城市。
庆和是区域中心、国际海洋经济门户
根据规划性质，庆和市是滨海城市，在国家沿海发展空间组织中具有重要战略地位，朝着现代化、智慧、绿色、可持续的方向发展，城市与海洋、岛屿和自然生态区域和谐共处，与景观保护、环境保护和气候变化适应相结合。
这是国防安全具有特殊重要战略地位的地区，与捍卫海洋岛屿主权和长沙特别区密切相关，坚持经济社会发展与巩固国防安全、维护政治稳定和社会秩序相结合。
预计到2030年，庆和市总人口规模约为270万至280万人，到2040年约为370万至380万人；到2050年约为500万至510万人。
庆和市定位成为国家以及南中部沿海和西原地区的经济、文化、科技和国际商贸综合中心。
是区域增长极和重要动力中心；海洋经济发展中心、高科技工业、物流、高质量服务、清洁能源、科技与创新中心；具有连接沿海经济走廊、跨区域和国际的作用。
同时是国际海洋旅游服务中心；区域乃至全国的旅游、度假、会议与活动发展的核心。
处理发展空间中的矛盾与重叠
对庆和规划提出的要求，是注重形成新的专业化增长极，如机场城市、海港城市、创新城市等，按照紧凑模式和公共交通导向开发（TOD），以减轻旧中心压力，为整个城市创造平衡和可持续的发展动力。
处理原庆和省与宁顺省交界地区在发展空间、技术基础设施和土地使用目标方面的矛盾与重叠。
发展综合交通体系，以高速铁路、机场（金兰国际航空港、云峰、成山）和深水港系统为核心。优先规划交通枢纽周边的功能区（TOD模式），以优化土地价值。
通过建立多功能绿色基础设施系统、保护海湾景观和特殊生态走廊，塑造“山海河”城市特色。
关于建筑景观方向，研究形成连接西部山区（庆永、庆山）至海洋的景观、旅游、生态空间轴，基于城市主要河流系统（如芽庄丐河、定河等）的廊道。
城市门户系统与区域连接，通过战略枢纽确定，如金兰国际机场、云峰港、嘎那港以及连接西原地区的主要路线（经庆和-邦美蜀高速公路）。
（编译：Eric 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）