G220东深线东营段(南外环)改建工程是省市重点项目，一直以来备受社会各界关注。该项目于2024年4月正式开工，目前，西四路以东段已完成所有施工内容，具备通车条件。4月27日，东营市人民政府新闻办举行新闻发布会，邀请到市委常委、副市长梁润生，市交通运输局党组书记、局长古金钊，市交通运输局党组成员、市公路事业发展中心党委书记、主任成宾，市公安局一级高级警长罗雪，山东东青公路有限公司党委书记、董事长刘哲臣，介绍项目通车有关情况。
G220东深线东营段(南外环)改建工程(西四路以东段)通车
东营市委常委、副市长梁润生介绍G220东深线东营段(南外环)改建工程(西四路以东段)交工通车情况。他表示，该路段已圆满完成各项建设任务，顺利通过交工验收，将于4月28日起正式通车运营。G220东深线是黄河重大国家战略布局中，沿黄达海大通道的重要组成部分和东营市“五纵九横”干线公路网的核心枢纽，更是服务群众出行、支撑城市发展、促进区域协同的重点民生工程。本次通车的路段，全长约34.9公里，采用双向六车道一级公路标准，设计时速80公里，总投资23.9亿元，设计、配套建设了桥梁、互通立交、服务区等关键设施，是整个改建工程的核心路段、重中之重。工程建设期间，东营市始终坚守“质量第一、安全至上、民生优先”的理念，锚定打造交通强国山东示范区“东营样板”总目标，凝心聚力、攻坚克难，严格按照工程标准精益求精，从严从实强化质量安全管控。各级各有关部门密切配合、协同发力，高效推进各项工作，全力以赴破解建设难题，提前高质量实现了交工通车。
他表示，该路段的顺利通车，意义重大、影响深远，必将为东营市高质量发展注入强劲动力。一是进一步完善区域路网布局，有效打通东西向交通瓶颈，大幅提升通行效能，让群众出行更便捷、更安全;二是进一步拓展城市发展空间，畅通黄河口国家公园旅游通道，为城市扩容提质、能级提升提供坚实交通支撑;三是进一步降低沿线园区企业物流成本，助力城乡协同发展、产业深度融合，为全市产业升级、经济高质量发展打通“大动脉”、激活“新引擎”。
当前，东营市正全力推进现代综合立体交通体系建设，奋力书写交通强国建设东营篇章。下一步，将持续强化工程后续管护，不断完善配套设施，加强交通疏导管控，全力保障道路安全畅通、高效运行。同时，加快推进西四路以西路段建设，力争与津潍高铁黄河大桥同步交工通车，让G220东深线真正成为贯穿东营东西、连接内外的交通大动脉、民生幸福路、发展快车道，奋力跑出高质量发展的“东营速度”。
多措并举保障项目跑出建设“加速度”
项目开工以来，交通主管部门采取了哪些措施以保障项目顺利实施?对此，东营市交通运输局党组书记、局长古金钊介绍，2022年9月，市委确定实施南外环建设工程后，市交通运输局闻令而动、冲锋在前，全力保障规划设计、资金筹措、手续办理等要素支撑，跑出了项目建设的加速度。
精心组织规划设计。南外环工程途经天鹅湖生态红线，与黄大、德大、张东铁路、津潍高铁、东青高速公路等多条重要交通干线相交，与津潍高铁共用黄河公铁大桥，关联工程多、交叉节点密、设计方案复杂。工作专班身先士卒、攻坚克难，仅四个月时间完成可研报告编制及前置要件办理，为省级立项审批赢得了主动。同时，抢抓“十四五”规划中期调整机遇，将该工程纳入国家规划，成功争取中央预算补助资金7.2亿元。
畅通项目推进保障机制。建立市县乡三级联动、政警企多方协同工作专班，实行日沟通、周调度、旬会商工作制度，问题矛盾随发现随解决，事不过夜、动态清零。仅用3个月时间，完成沿线4个县区(功能区)、53个村庄、1477户征拆补偿，完成胜利油田74宗、403亩土地收储，争取项目用地指标4675亩，解决7大类、620余处管线及沟渠路迁改难题。创新投融资模式，通过特许经营方式公开招募社会投资人，引入社会资本27.65亿元，成为山东省内第一个获批并落地实施的政府和社会资本合作新机制特许经营项目，有效破解了项目建设资金瓶颈，为工程顺利推进提供了坚实的资金保障。
加强工程质量安全管理。建立健全项目安全生产、质量管控全过程管理体系。科学优化施工组织方案，合理排布施工工序，细化节点计划、倒排工期、挂图作战。抢抓施工黄金期，开展“百日攻坚”行动，紧盯下穿黄大、德大铁路关键节点，与东青高速公路互通立交重点路段，通过现场巡查、旁站监督、抽样检测，从严管控原材料进场、工序交接、隐蔽工程验收等关键环节，实现各类安全质量“零”事故，全面建成经得起历史检验、群众认可、安全耐久的优质交通工程。
改建工程西四路以西段主体工程全面铺开施工
G220东深线东营段(南外环)改建工程西四路以西段有什么计划?对此，发布会上，东营市交通运输局党组成员、市公路事业发展中心党委书记、主任成宾介绍，G220东深线东营段(南外环)改建工程西四路以西段全长32.4公里，于2025年3月份开工建设。截至目前，已经完成工程量的54%，主体工程已全面铺开施工。本段包含上跨张东铁路立交桥、黄河公铁大桥两大关键控制性节点工程，均由铁路部门代建，上跨张东铁路立交桥桩基已经全部完成，黄河公铁大桥主桥钢桁梁已于2025年12月31日顺利合龙，东引桥右幅已具备通行条件，为项目整体推进奠定了坚实基础。
他表示，下一步，将以S227河辛路(西四路)以西段为重点，持续强化统筹调度与现场管理，科学调配施工人员、机械设备等各类生产要素，进一步优化施工组织方案，集中力量攻坚突破，全力加快工程建设进度，力争年底前S227河辛路(西四路)以西段除津潍高铁公铁大桥部分外，实现交工通车，确保沿线群众早方便、早受益。同时，将主动加强与铁路部门的对接协调，提前谋划公铁共用段验收备案、工程移交、通车筹备等各项工作，在满足铁路部门安全运营相关要求后，与津潍高铁第一时间实现同步通车运行，尽早惠及沿线群众出行，助力区域经济高质量发展。
东营南收费站4月28日0时正式开通运行
伴随国道220改线工程的实施，东青高速也新设了一处收费站，收费站正式名称是什么?对此，山东东青公路有限公司党委书记、董事长刘哲臣介绍，东青高速新设立的收费站正式名称为“东青东营南收费站”，简称“东营南收费站”。该收费站位于G18荣乌高速K469+212处，地处东营市六户镇四干渠以北、G18荣乌高速以西，与G220国道相连。东营南收费站按照现代化、智能化标准建设，共设置5进7出12条收费车道，采用云收费模式，实行匝道预交易，实现自助发卡、自助缴费设备全覆盖，将大幅提升车辆通行效率，为过往司乘提供更加优质的通行体验。
东营南收费站作为国道220改线工程的重要节点，是东营市南部区域交通网络的关键枢纽，主要服务G220车辆快速出入G18荣乌高速。其功能定位具体体现在两个方面：一方面，优化区域路网结构，实现过境交通与城市交通的有效分离，待工程全线贯通后，将进一步缓解南二路等既有道路的通行压力;另一方面，支撑城市发展布局，强化南部片区与高速路网的衔接，未来将与规划建设的高铁站高效联动，构建公铁联运、快进快出的综合交通体系，服务沿线产业园区和区域经济发展。目前，东营南收费站运营团队已组建到位并完成岗前培训，机电系统及设备已完成联调联试，各项功能均达到运行要求。该站将于2026年4月28日0时正式开通运行。
下一步，山东高速将以更加优质的出行保障和运营服务，助力交通强国山东示范区“东营样板”建设，为开创生态东营、活力东营、宜居东营、幸福东营建设新局面贡献高速力量。
记者:孙锋 编辑:曹梦佳 校对:汤琪