“微米级追求”，守护战士们平安回家｜模范的故事

从0.02毫米到0.002毫米，精度提升十倍，他用了整整六年。此后时间里，他将这份“微米级追求”刻入每一次装配与抢修，攻克惯性导航领域多项“卡脖子”难题；他多次赴远海完成应急抢修任务护航海疆；他依托国家级技能大师工作室，为祖国海空设备解决精细装配难题的同时，还培养了大量高能力技术储备人才。他就是范志成，从中船集团第七〇七研究所走出来的“工匠大师”。

2006年8月，范志成走进中船七〇七所的大门。那时的他刚刚从天津职业技术师范大学毕业，“在学校拿到技师证的时候，觉得自己已经很厉害了。”他说。大学期间，他的装配精度能达到“道”级，大约0.02毫米，相当于头发丝直径的四分之一。这在同学中间已是佼佼者。 

然而工作后他才发现，这里的装配精度要求达到“缪”级，相当于头发丝直径的四十分之一到五十分之一，也就是0.002毫米。

“从0.02到0.002，精度提高了十倍以上。”范志成说。面对这样的挑战，他并没有退缩，先后跟随三位师傅不断学习提高。老师傅们的要求极其严格，从基础的锉削到每一颗器件的安装，都有近乎苛刻的标准。

也正是在这个打基础的阶段，他恰巧赶上了所里的技能比赛，最终拿了第二名。随后代表所参加天津市第二届职工职业技能大赛，获得钳工组第二名，又被选拔参加全国第二届职工职业技能大赛，拿到了优秀选手奖。

荣誉来得很快，但范志成心里清楚，真正的功夫不在赛场上，而在日常的装配台前。他沉下心来，跟着三位师傅一点一点地磨。六年的时间，他几乎每天都在跟精度较劲。反复调整、反复测量、反复修正。到2012年，师傅们陆续退休，范志成正式“出师”。他终于能够独立完成0.002毫米精度的装配。

眨眼间，范志成在惯性导航设备总装、调试、舰艇系泊试验及维护维修等一线工作已有20年。

二十年间，他主持完成多项国家重大项目，成功攻克多项“卡脖子”技术难题，特别是在海陆空天惯性设备及相关精密仪器的装配岗位上，将“毫米级精度”升华为“微米级追求”，为我国装备制造与舰船保障事业的高质量发展做出了卓越贡献。

“球铰链是船舶惯性导航与精密传动系统的核心部件，直接决定装备的精度与可靠性。”在七〇七所生产车间，范志成指着一台设备向记者介绍道。“过去长期受限于传统工艺，是行业公认的‘瓶颈’难题。传统生产依赖手工刮研，效率低、精度一致性差，不仅产能跟不上重大任务需求，还制约了高端装备国产化进程。”

范志成身边的这台设备，就是他耗时3年带领团队攻坚克难，泡在车间反复试验，采集上百万数据，从设计图纸到零部件选型逐一打磨，经过数百次调试，由他主导研发的球铰链自动研磨设备，替代人工操作，实现批量生产的精度与效率双重飞跃，直接破解了行业生产“瓶颈”。

如今，这套设备已成为关键型号产品“大国重器”的“标配”。“导航设备差一丝一毫，就可能失之千里，我们手上的功夫，连着国家重器的精度。”范志成说。

“花2到4小时工艺改进、4个小时装配调试、3个小时指导交流、1个小时学习前沿技术”，这是他坚持多年的每日工作清单，也正是这份执着，让他成为创新领域的“高产者”。

参加工作以来，他个人斩获发明专利71项，发表学术论文23篇，牵头完成72项创新成果，其中53项成功转化，创造经济效益超亿元。

技术上的精进，最终要在实践中接受检验。对范志成来说，最难忘的一次发生在2019年10月的海南三亚。

那年十月，正值台风季节。范志成突然接到所里的紧急任务：某船舶的一个重要机械部件发生故障，导致设备无法启动，而该船必须在48小时后执行出航任务。情况十万火急。

他来不及多想，带上一个徒弟，立刻从天津飞往海南。飞机抵达三亚上空时，台风尚未完全过境，飞机在空中盘旋了很久，直到风力稍减才得以降落。落地后，他直奔基地。然而，车辆只能停在码头，距离船舶停靠的位置还有将近一公里。

台风虽然已经减弱，但风雨仍然很大。范志成和徒弟抱着十多公斤重的精密维修设备，担心设备被雨水淋湿，把仅有的一点遮雨布和雨衣全都裹在了设备上。两人一前一后，蹚着没过膝盖的积水，艰难地走了近一公里才到达舰船旁边。等上了船，他们浑身早已湿透。

由于台风影响，船体在巨浪中剧烈摇晃。“船舱内空间很窄，摇晃起来连转身都困难，”范志成回忆，“脑袋磕这儿、碰那儿，很正常。”从舱门到故障设备所在的舱室，只有大约50米，但因为船体剧烈晃动，他们走了七八分钟。沿途，自己和徒弟的身体、头部都多次撞上船体结构。

到了设备跟前，他们立即排查，很快锁定了故障原因：一个结构件发生了变形，但是此前得到的信息与现场情况不完全相符，他们携带的工具并不适用。

时间一分一秒地流逝。范志成当机立断：决定利用船上和现有的手头工具和材料，现场设计并制作了一个矫正装置，对变形的结构件进行现场矫正。接下来，还需要对修复的设备内部的传感器重新进行校准。

十多个小时的紧张抢修中，他们顾不上吃一口饭，湿透的衣服一直贴在身上。直到该设备运转正常，船舶可以重新启动运行，他们师徒才长出了一口气。

“紧张，加上舱里热，等到干完活，才发现衣服都干了，身上也都是船体摇晃撞击身体后留下的一片片淤青。看看手表，此时距离船原定的出航任务还有不到三个小时。”范志成回忆道。

这次抢险只是他十多年来上百次紧急任务中的一个。从2016年至今，他带领团队，多次赴远海完成应急抢修任务，无论是面对复杂的航行器惯性设备，还是面对恶劣的天气环境，他总能从容应对，以精湛的技艺，高质量完成抢修任务。

“我们修的每一台装备，都是船舶的‘眼睛’和‘神经’，装备正常运转，战士才能安全执行任务，才能顺利返航。我们的抢修，不是修复机器，更是守护战士的生命安全，守护他们平安回家的路，守护祖国海疆的安宁。”

“一人强不是强，团队强才是真的强。”范志成说，他知道，个人的力量是有限的，只有培养出更多优秀的技术人才，才能推动行业的持续发展。

他打破“师徒口传心授”的传统模式。首创“理论+实操+创新”三维培养体系，将自己的71项专利技术拆解为200多个实操案例，用将近一年的时间，反复打磨内容，结合多年攻关与抢修经验，把复杂技术通用化，实现操作流程标准化，打通“学-练-创-用”全链条。

2024年，工作室举行“师带徒”结对仪式，15对师徒郑重结对，44名成员中既有刚毕业的双证生，也有经验丰富的老技工。在范志成的带领下，七〇七研究所46名双证生成为破解工艺难题的中坚力量，他的工作室也成为行业知名的“工匠摇篮”。

“我们要培养‘精技能、善调试、能抢修、敢创新’的复合型技能人才，为装备制造与远海保障提供持续人才支撑，把匠心精神融入每一道工序、每一次保障、每一项攻关。”

范志成先后荣获“国务院政府特殊津贴专家”“全国技术能手”“天津市五一劳动奖章”等荣誉称号。其领衔的团队获评“2021年天津市示范性劳模和工匠人才创新工作室”“2022年中国国防邮电产业示范性劳模和工匠人才（职工）创新工作室”以及2024年荣获的“国家级技能大师工作室”等称号。