联盟课代表：
各位车友好，这是一位零跑D19车主的用车体验，提车一周后想分享一下优缺点和用车体验。希望这篇分享能为正在观望或已入手零跑D19的车友们，提供一份有价值的参考！
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相关车型：零跑D19
提车零跑D19已经满一周了，这一周里，它几乎承包了我们所有的外出活动，说实话以前开的美系油车都没敢出过门，油耗太高了，提车的第二天我都忘了自己是个电车还去坐地铁上班。
那我今天讲讲他的优缺点，供各位参考。
一、优点
空间：空间巨大，毫不夸张和梦想家有的一比，前备箱可以放下儿童折叠推车这点不错！
续航：纯电这个星期我只充了一次电，市内通勤几乎可以做到1比1，高速看网友跑达到了续航8折，我跑了一段高速我觉得可以达到8折多，因为我是一段高速，跑了1400公里，所以他的可靠性还是比较认可的。
舒适性：底盘滤震高级，我试驾了很多车型，其实大差不差，除了蓝山稍微有点硬以外其他都还好，有可能他是双腔所以舒适度高。
智能化：双8797芯片流畅，语音交互“秒懂”需求，高通双8797芯片确实流畅，同时开导航、音乐、空调也不会卡顿。语音交互特别聪明，说干啥两秒内就能执行。
充电速率：还可以，50度电用了16分钟，最高200KW，这个大家不用特别在意，个人觉得没有用，超充充电器没有普及，你即使有这个15分钟充满没啥用，没有充电桩能达到那么高的要求。
二、缺点：
智驾：智驾能用，看后期ota能不能上元戎，目前的智驾只能人少车少高架高速用。因为我在武汉所以这个智驾系统被别车了就不知道要干嘛，典型的有脑子但不多的类型。
但是比较夸赞的是他比较谨慎，第一，能识别大货车，并保持距离。第二，能识别变道不打灯的车子要插队。但是自动泊车有时候可以停的很好，有时候又拉跨。
音响：拉跨的一比，但能将就，也不知道后期能不能改，大家买了车可以多提提。
内饰：这就不用说了，其他的比不了。
转弯半径偏大：窄路掉头要“多打一把方向”，车身长5.2米但没有后轮转向，在老小区掉头时得来回挪几把。零动掉头感觉没啥用。
胎噪：胎噪上了80就有轻微胎噪，其实还好，车不能只开一个车窗不然有共振，嗡的脑壳痛。
HUD：和直播的一样，一过岔路口，他的右边识别时不时就乱了，路在上面牌子在下面，不影响开车，对我来说，我看HUD头晕，所以没啥影响。
三、总结：25万级“水桶车”，适合务实的家庭用户
这一周用下来，零跑D19给我的感觉是“没有明显短板，但也没惊艳到颠覆认知”。他舒适，大6座，4驱纯电，这个价格我觉得很香，但是如果在乎智驾或者高级感的，我觉得它不一定适合你。个人觉得买车不光是一个消耗品，更是一个朋友，所以一定要清楚自己喜欢什么，定位是啥，不可能这么要那也要。
它也许不是在我心里最完美的，但我觉得他是最适合我的，因为他都没嫌弃我穷，我怎么嫌弃他这不行那不行呢。买车还是要买个四驱的，现在电车加速又快，又是后轮驱动，下雨天打滑容易出事，四驱还是稳点，不要说用不到四驱，用一次你就觉得值！
四、续语
正如我上面说的买车就像找朋友一样，一定要找到适合自己的才是最好的，有可能他会不尽人意，但是选择就不要后悔，其实在看车试驾的过程中，D19并不是我的首选（首选华为系），但是综合考虑我觉得他真的还不错，因为我对智驾要求不高，我这个人比较注重安全，带娃出去方向盘必须在自己手上，所以对智驾要求不高。其他的品牌四驱咬咬牙其实也能上，但我觉得没必要。
就如涛哥说的买个der，大家其实可以多考虑考虑，是不是非要花那么多钱买个这个车，有没有这个必要。如果人少为了通勤完全没有必要，买车一定要看适不适合你，是不是非要买，再去买。有钱就另说。
人无完人，车无完车，车每年都在进步，等等总会有更好的，所以不急的话多看看多比比。希望大家都能找到自己的爱车！
（本文完）