蓝鲸新闻4月27日讯，4月27日，襄阳轴承发布2025年业绩报告。数据显示，公司2025年实现营业收入15.39亿元，同比增长5.77%；归母净利润为-4912.47万元，同比亏损增加38.89个百分点；扣非净利润为-5526.96万元，同比减亏11.27%。
扣非净利润减亏主要受非经常性损益影响，其中计入当期损益的政府补助为1138.21万元，非流动性资产处置损失为603.82万元，非经常性损益总额为614.49万元。
境内业务稳中有进，境外布局加速重构。襄阳工厂营业收入同比增加，盈利水平同步提升；波兰克拉希尼克工厂受地缘政治因素持续影响，营收下降、成本费用居高不下，效益继续下滑，全年亏损1.04亿元，已发生贷款逾期，流动性出现阶段性困难。与此同时，襄轴巴西工厂于2025年10月31日完成收购并正式纳入合并报表范围，公司境外市场布局由单一波兰基地转向波兰与巴西双节点结构。从业务构成看，轴承业务收入占比达69.52%，等速万向节业务收入占比为23.39%，二者合计占主营业务收入的92.91%，产品结构集中度进一步提高；国内收入占比51.70%，国外收入占比48.30%，境外收入接近半壁江山，但区域分化加剧。
研发投入与销售费用同步增长，但盈利转化承压。2025年公司研发投入为6766.54万元，同比增长11.97%，占营业收入比重提升至4.40%；研发人员数量为284人，同比减少1.05%，呈现投入强度上升但人员规模微降的结构性调整特征。销售费用为2736.53万元，同比增长11.67%，增幅与研发投入基本一致。尽管毛利率同比提升2.78个百分点，但归母净利润仍同比扩大亏损，显示费用增长尚未有效转化为盈利改善。叠加波兰工厂亏损扩大及固定资产处置损失等因素，整体业绩持续承压。
现金流压力显现，财务结构承压运行。经营活动产生的现金流量净额为-4282.31万元，同比减少146.58%，主要系本期票据回款增加而现金回款减少所致。资产负债率为65.14%，流动比率为0.76，短期债务为4.19亿元，长期债务为1.10亿元。财务费用为2444.04万元，同比下降27.72%，主要因外币汇率波动形成汇兑收益冲减财务费用。整体来看，公司短期偿债能力偏弱，流动性管理面临阶段性挑战。
实际控制权完成变更，治理结构回归国有主导。2025年12月26日，三环集团所持公司12840.00万股股份全部返还至湖北省国资委及湖北长江汽车产业投资有限公司，实际控制人恢复为湖北省国资委，长江产业集团成为公司间接控股股东。截至报告期末，三环集团所持全部股份仍处于冻结状态。