改老车固然不稀奇，但如果是一台行驶里程近百万公里的老车呢？

汽车志

2026-04-27 21:43发布于广西汽车志官方账号

问AI · 以JTCC为蓝本改装如何致敬经典赛车文化？

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屏幕前的读者们，有没有留意我们兄弟账号@汽车志的推送呢？不妨也可以点开下面的视频回顾or观看一波。有了这个前提，相信大家也能更好的理解今天这篇文章，笔者亦开门见山：我们要挑战整备翻新改装这台百万公里6代雅阁。

改老车固然不稀奇，但这是一台行驶里程近百万公里的老车，挑战一定是有的。好消息是，各方面的机械状态都仍尚佳，给了我们信心也节约了时间；坏消息是，这台百万公里6代雅阁的身份颇为特殊，怎么能锦上添花而不画蛇添足就成了难题。

好在，广汽本田官方也有在发布征集活动，笔者也有幸看到了大家的投稿。虽说千奇百怪，但也都是对雅阁的爱，在这其中也有这样一组照片吸引到了我们。猜测，这位车友的灵感来源便是当年的JTCC雅阁赛车，既然如此，不如？

（车友投稿）

不如，我们以1997年夺冠的JTCC雅阁赛车为蓝本，给这台百万公里6代雅阁全面焕新。整备翻新的同时，全面赛化，使其无限接近蓝本，致敬当年的冠军。当然，这还只是迈出了第一步，大家心里也都在犯愁：时间不太够，得立马开干。

没错，在接近北京车展的时间节点，前后仅剩下约一个月的时间。第一时间，在原本拆解的基础上继续深度拆解，力争还原新车99.99％的状态。故改装第一步，便是无休止的拆，拆的同时车辆漆面进行全面翻新，沿用原厂色号保留灵魂。

拆的过程中，也在同步记录各类需要更换的易损件。好在，广汽本田在这方面也是给足了我们信心，原厂的零配件供应充足，不需要考虑等待配件的时间甚至是没有配件的烦恼。基于此，我们也有了更多的、一些大胆的想法出现了。

既然全车已经拆空、既然改装方向是赛化，那不如把机舱也顺带一起翻新、还能换个颜色突出主题了？不如原本的米内内饰，可以在内饰拆解后全面进行黑化，内外同步突出运动氛围了？这个想法从出现到决定，只有短短的几分钟：干就完事了。

这个时候，我们也没有闲着，在给这台百万公里6代雅阁物色改装件。避震、轮毂、刹车，常规的三件套先安排上。虽说都是我们国产的品牌，但实际到手细看，质感、细节的把控并不比进口的品牌差。也算是呼应我们的国产第1代雅阁了。

到了这个时候，漆面全面翻新完毕、内饰黑化翻新完毕、常规改装件准备完毕，是不是按照剧情发展的方向，就可以直接装车调试交作业了呢？如果是这样的话，显然就不太像是我们了。内饰得有多点动作、机舱得有多点动作、涂装也得花花心思。

内饰，我们最终赋予了赛车方向盘、前排的桶椅配合四点式安全带，尽可能的进行赛化。同时把后排拆空，制作了防滚架，废除了后排门板改用一体式门板。尽管这些看来都是做加法，但其实就重量上其实一直是在做减法，再次呼应了我们的赛化主题。

机舱，既然底色已经翻新成了本田标志性的红色，我们也把气门室盖进行了专业处理，喷涂了红色高温漆。这样看起来就对味多了。当然，电瓶、副水壶、进气风箱，时间允许的前提下，我们甚至还同步进行了一定量的机舱净化作业。更对味了这下。

涂装，还记得我们开头提及到的JTCC雅阁赛车吗？我们进行了参考、同时也赋予了其更多色彩。在整体色调进行致敬的同时，我们把这台6代雅阁、乃至整个雅阁车系的成绩，殊荣，奖项，都做成了Logo放在车身上。为何这么做，我们留个悬念。

文章的最后。其实在你们看到文章的时间节点，这辆百万公里6代雅阁已经完成了改装，届时小志也会有详细的视频呈现，敬请关注。给大家留了悬念，自然也就会有下一期。别的不说，一起期待一波最终的成果图吧，相信我，一定能惊艳到你。