北京车展，中国新能源之父万钢来了。
他没有去任何一家车企的旗舰发布会，没有为任何一台百万级豪车站台。他径直走到蔚来展台一角，在一辆由吉林大学电车队学生亲手打造的赛车上，郑重签下五个字：
“加电创未来”
这是他在本届车展上唯一的签名。
万钢，被称为“中国新能源之父”。他主导了中国新能源汽车从零到一的技术路线规划。他的签名，放在任何一台量产车上，都是对产品的背书。
但他选择了学生赛车。
因为这台车，代表的是下一个十年。因为这台车背后，是中国汽车工业最重要的东西——人才。
中国大学生方程式系列赛事，始创于2010年，由中国汽车工程学会和李斌联合发起。16年来，这个赛事已经为行业培养了超过9万名专业人才。蔚来也已经连续第12年深度支持该系列赛事。
发布会现场，中国汽车工程学会理事长张进华还讲了一段话，在场很多老汽车人都动容了。
他说，前几年科技部组织了一个小范围的企业家和院士座谈会，谈汽车科技创新。李斌也去了。在那个会上，李斌没有讲蔚来需要什么政策，没有要补贴、要支持、要优惠。他全程只讲了一件事：
“政府应该直接支持大学生方程式大赛这样的人才培养工程。”
张进华说：“我真的非常非常感动。我认为这真正体现了一个卓越企业家的远见卓识和产业的责任担当。”
他还透露了一个细节：蔚来在最困难的时候，也没有断过对大学生的支持。哪怕企业资金最紧张的那几年，李斌依然会出席赛事的启动会，依然会去赛场看学生们的车。
“我们赛事的创始人，以及最坚定的、最强大的支持者，就是斌哥和蔚来汽车。”张进华说这话时，声音明显有些哽咽。
车展上，李斌没有讲太多大道理。他只是在颁奖时说了一句：“创新团队需要年轻血液与青春力量，年轻人就是汽车产业的未来。”
这句话在热闹的车展上显得很朴素。但张进华的发言让在场的人明白，这句话不是客套，是李斌用十几年时间、真金白银砸出来的信念。
蔚来从去年到今年，销量持续走高。ES8交付215天破10万台，连续4个月大型SUV销冠。但李斌在座谈会上从不提这些。他提的是：大学生方程式还需要更多支持，汽车行业需要更多年轻人。
这份“笨功夫”，也许才是蔚来能在大车市场站稳脚跟的真正底牌——不是因为参数比别人高一点，而是因为有一批从大学就开始造车、在赛道上磨过无数个日夜的年轻人，正在蔚来的实验室和车间里，一点一点把车做得更好。如今，已经有不少大学生，从大赛中走出来，进入了汽车行业发光发热，比如去年在比赛中收获李斌直发面试直通卡的厦门理工大学女生杨楠，如今已经入职蔚来。
人才，才是中国汽车最大的赢家。
今年北京车展，所有人都在看大车、看销量、看谁家展台人多。但万钢用一支笔、一台学生赛车，给出了另一个答案：
中国汽车今天的爆发，离不开技术的突破，更离不开人才的积累。而那些在最困难时期仍坚持为行业培养人才的企业，才配得上“赢家”二字。