新规来了！从3月1日起，国家生态环境部门严查制冷剂销售使用。汽修厂只要加注冷媒，不仅进货要到官方备案，车主自带雪种到店也需要备案，全程都得有据可查。而且汽修行业是重点检查对象，已有汽修企业未备案被立案查处。

汽修厂该备案没备案，罚款5000元-2万元；最狠的是，如果把冷媒卖给了没备案的单位或个人，或者从没备案的渠道进货，不仅要没收货物和违法所得，还要处以货值3倍的罚款。也就是卖了一万的冷媒却要被罚三万，几个月的利润全部亏光。

该怎么避坑呢？第一，抓紧去官网备案。第二，严控采购源头，从已备案的正规渠道进货，千万不要把冷媒卖给个人。第三，所有进货出货的票据，至少保存3年备查。第四，每年需要更新年审信息。合规经营无小事，别因为一罐冷媒，赔掉整个汽修厂。

4月20日，在第26个世界知识产权日即将来临之际，丰台法院依法对近万件假冒汽车配件进行集中无害化销毁。

据了解，此次集中销毁的涉案物品，是5起销售假冒注册商标的商品罪案件的涉案财物。记者在位于顺义区一家物资再生公司的销毁现场看到，被处理的配件产品涉及一汽大众、奥迪、比亚迪、特斯拉等多家知名品牌注册商标，包括后视镜、安全带、安全带卡扣、安全气囊、传感器、空调滤芯、喇叭、油水分离器、刹车片、点火线圈、火花塞、刹车盘等十余种汽车配件产品，以及相应配件的贴标、说明书、包装盒等，共计近万件。

丰台法院执行局法官毕赢介绍，有消费者购买假冒产品后，发现产品与官方渠道出售的不一致，因此报案。后经司法鉴定，相关产品不仅是假冒注册商标，实际材质也与标注不符。

4月18日，晓隆科技宣布完成数千万元新一轮融资，投资方为燚山资本。同时，小鹏汽车独立董事、原博世中国区总裁陈玉东博士正式出任公司顾问。

该公司成立于2020年10月，董事长为邓群星。公司以技术件为切入点，整合产业链上下游资源，拥有线上自营商城及覆盖全国的线下经销商网络。

此前在2021年，晓隆科技（鋆汽配）已完成由元禾原点投资的Pre-A轮数千万融资。晓隆科技以技术件切入、整合上下游资源的模式，能否在渠道与成本挑战中跑通，拭目以待。

5、京东汽车发布“国民好车4A模型”增量计划，交付、售后双升级

日前，京东汽车宣布推出“国民好车4A模型”。

国民好车4A模型是京东联合车企围绕“用户洞察、车辆销售、交付、售后”打造的线上线下全生态闭环。去年，国民好车埃安UT Super重点完成了前两个环节的升级，今年京东汽车将联合车企进一步实现交付体系和售后服务增值两个环节的“1+1”升级，创造更多增量。

首先是交付体系“1+1”升级。用户明确意向车型后，可根据距离远近等偏好，自由选择在车企官方旗舰店或京东自营店下单，并选择在车企4S店或京东国民好车交付中心进行提车。

这一模式不仅让用户选择更灵活，也帮助车企在京东建立更具粘性的品牌用户阵地，实现更多车型销售与转化。今年，京东汽车将新建超100家国民好车交付中心，为京东自营店用户提供更便利的服务。

其次，京东汽车还将进行售后服务体系“1+1”升级。车企现有售后服务体系仍是核心，但随着低线市场用户需求日益增长，用户对售后服务便利性要求越来越高。在车企原厂配件及维修售后的授权下，京东养车可成为品牌提升空白区用户渗透率的有效补充，在交车和售后服务上做好兜底保障。

6、近40家国内外润滑油品牌，发布第二轮涨价通知

7、鼎腾创始人再度回应跑路风波

10、卡泰驰汽车生态平台开放招商

11、美国特许经销商2025年度报告

近日，美国汽车经销商协会（NADA）发布了美国特许经销商2025年度报告。2025年度报告回顾了2025年全年美国汽车零售业取得的许多重大里程碑，其中包括：

全美16,990家特许经销商售出了1620万辆汽车，同比上年同期的1590万销量增长了1.9%。

特许经销商的总销售额超过1.3万亿元，比上年同期的1.2万亿元增长了8.3%。

2025年全年经销商的维修订单超过2.76亿份，服务和零配件销售额总计超过1640亿美元，销售额同比上年增长5.1%。

2025年，美国特许经营经销商的平均收入同比增长4.5%。各业务部门收入均有所增长，新车、二手车和维修业务部门均实现增长。随着库存恢复正常，新车销量达到2019年以来的最高水平。

尽管一季度新能源汽车产销量同比有所下降，但新能源商业车险保费依然实现较快增长，存量市场特征愈发凸显。

具体来看，中国汽车工业协会数据显示，今年一季度新能源汽车产销分别完成296.5万辆和296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%。同时，一季度新能源商业车险签单件数约909.7万件，同比增长24.24%，签单保费同比增长14.11%。同期车险整体（包含商业车险和交强险）签单件数同比增长2.49%，签单保费同比下降0.34%。

某财险公司车险负责人分析认为，新能源商业车险签单件数同比高增长，体现了新能源车险的存量扩张与较高的投保率。

4月21日央视《焦点访谈》报道，合众新能源公司（旗下新能源汽车品牌“哪吒”）2021年至2023年累计净亏损高达183亿元，平均每卖一辆车亏损超8万元。

2024年起，哪吒汽车三地生产线停产，2025年下半年被债权人申请破产重整。

报道指出，江西宜春市为引进该项目，通过国资委和财政局所属平台公司投资近20亿元收购股权，并出资近3亿元代建厂房，提供十年租金减免及每辆车2万元销售奖励。广西南宁市则通过下属国企投资约24亿元，其中南宁产投集团出资16亿元，资金来自资产盘活、借款及发债等，南宁市还曾给予5.5亿元项目补助。

央视评论称，地方国资投资“打了水漂”，类似高合、拜腾等破产重整的新能源车企背后均有地方国有资本的身影。这种“内卷式”招商违反公平竞争政策，推高地方债务风险，必须予以规范和遏制。

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