2026年北京国际汽车展览会上，大众汽车展示了其面向电动化、智能化转型的最新成果。品牌旗下多款新车型集中亮相，包括首批基于CEA电子电气架构打造的ID. AURA T6和与众07。此举被视为大众汽车深化“在中国，为中国”战略、加速产品本土化的重要一步。
据悉，大众汽车在近两个月内已累计发布9款新车型，并计划在年内再推出4款。至2029年，品牌在华电动化产品线预计将拓展至30款以上，涵盖纯电、插电混动及增程式等多种动力形式，覆盖各主流细分市场。
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）表示：“携手合资企业和卓越的本土合作伙伴，我们正以真正的‘中国速度’，将德系匠造与本土创新深度融合。通过在2026北京车展展出的车型，大众汽车正全力兑现承诺，精准回应差异化的用车需求，把触手可及的创新真正带给广大用户。从纯电到插电式混合动力，再到增程式技术，从不同细分市场，到多样车身风格，电动化智能网联出行的图景正在加速变为现实。这股澎湃势能汇聚成强劲驱动力，推动大众汽车在中国展开品牌历史上又一次大规模产品攻势：不同个性，同一大众。”
作为大众汽车在中国市场推出的首个区域控制及准中央电子电气架构，CEA由大众汽车（中国）科技有限公司、CARIAD中国与小鹏汽车共同开发，历时18个月完成。该架构旨在支持“用户定义型汽车”的研发，可缩短整车开发周期约30%，并减少约30%的控制单元数量。
大众汽车表示，CEA将为其新一代车型提供高度集成的数字化基础，支持从智能辅助驾驶到AI座舱在内的多项功能持续演进，并计划自2027年起逐步拓展至更多平台与动力类型。
本次车展上，大众汽车三家合资企业分别推出了定位不同的新车型：
ID. AURA T6（一汽-大众）定位中型纯电SUV，采用名为“自然实用主义”的设计语言，并搭载由酷睿程（CARIZON）提供的激光雷达方案，支持增强型高阶辅助驾驶功能。该车基于CEA架构开发，支持整车OTA升级。
与众07（大众安徽）为一款中型纯电运动轿车，采用掀背造型，轴距2826毫米。车辆配备支持高速NOA的L2级辅助驾驶系统，并搭载可定化的HMI界面与四屏联动座舱，语音交互系统融合了大语言模型技术。
ID. ERA 9X（上汽大众）作为品牌首款全尺寸增程式SUV，轴距达3070毫米，采用六座布局。其CLTC纯电续航超过400公里，综合续航可达1600公里。辅助驾驶系统支持城市NOA，座舱内配备动态零重力座椅等配置。
此外，品牌首款800V纯电SUV与众08，以及全新探岳L PHEV、迈腾PHEV、帕萨特ePro与途观L ePro等插混车型也同台亮相，进一步丰富了大众在华的新能源产品矩阵。
大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）表示，大众正与合资伙伴及本土科技企业合作，以更快速度融合德系工程与中国市场需求，通过多元化的产品布局应对不同用户的出行场景。
随着CEA架构的落地与多款新车的推出，大众汽车在中国市场的新能源产品线正逐步形成规模，其后续市场表现与用户反馈，将成为观察其本土化战略成效的关键。