2026年第十九届北京国际车展在4月24日正式开幕，身处B5展馆的坦克品牌吸引了大批越野老炮和家庭用户的扎堆驻足。4月20日，定位为“全域豪华SUV新旗舰”的全新坦克700已提前上市，共推出Hi4-Z极致版、Hi4-Z极境版与Hi4-T巅峰版三款配置车型，官方指导价为42.8万至50.8万元。新车以东方美学设计、Hi4-Z与Hi4-T双旗舰动力、以及非承载式车身首次深度搭载VLA大模型的全场景智驾为核心突破点，重新定义了高端越野车的品类边界。
今年是坦克品牌成立五周年。五年前，坦克300打破了外资品牌对硬派越野市场的垄断；五年后，坦克全球累计用户超过90万，产品远销30多个国家和地区。在车展发布会上，坦克品牌CEO谷玉坤表示，品牌五年来始终坚持以长期主义做产品，并在2026年将派全新坦克700 Hi4-T参加环塔拉力赛，为2027年出征达喀尔拉力赛做技术储备。
全新坦克700在动力上采用了Hi4-T与Hi4-Z双旗舰架构，不再用一套总成去兼顾所有路况。其中Hi4-T巅峰版搭载3.0T V6双涡轮增压混动发动机，系统综合功率395kW，综合扭矩800N·m，匹配37.1kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航90km，综合续航866km。其核心优势在于非解耦机械四驱架构，配备中央分动箱与三把电控差速锁，可断开防倾杆额外增加60mm悬架行程，37.8°接近角与37.6°离去角让车辆在极限攀爬和无人区穿越中保持足够的机械可靠性。
新增的Hi4-Z系列则聚焦城市通勤与长途穿越，搭载2.0T插混动力系统与前后双电机，系统综合功率635kW，综合扭矩1195N·m，零百加速5.6秒。该版本采用解耦式电四驱架构，匹配59.05kWh大容量三元锂电池组，WLTC纯电续航190km，综合续航1191km。得益于800V高压平台，Hi4-Z在快充条件下15分钟即可完成30%至80%的补电。
全新坦克700在非承载式车身架构上实现了一个行业首创：首次深度搭载VLA大模型并全系标配激光雷达，配合27颗智慧传感器与算力为700TOPS的NVIDIA DRIVE Thor-U智驾芯片。所搭载的Coffee Pilot 4.0智驾系统，在VLA大模型的加持下实现了从起点车位到终点车位的全链路无断点全场景NOA，并支持口语化语音控车指令，例如“帮我靠边买杯咖啡”这类自然语言车辆即可自主执行，不再需要固定的唤醒词句式。同时，系统具备超视距防御性驾驶能力，能够预判路口盲区与鬼探头等隐形风险，面对坑洼路段可自主判断减速通过或绕行。同级独有的CoT推理面板将智驾决策过程可视化，让用户清楚看到车辆的判断逻辑。
在豪华舒适性配置方面，全新坦克700全车座椅均配备通风、加热、按摩功能，前排支持20向电动调节，后排靠背最大可调至141°躺仰角度，放倒后形成大床模式。21扬声器搭配7.1.4杜比全景声与峰值功率2440瓦的功放系统，配合17.3英寸3K后排吸顶屏以及5.4L智能冷暖冰箱，构成了车内完整的影音和舒适体验。内饰采用怀挡式换挡机构，释放了中央通道空间，整体布局更加宽敞。
设计层面，全新坦克700以瑞兽“麒麟”为灵感内核，将近1:1的高宽比车身与“瑞麟之眼”机械旋转开合式激光大灯做了融合。260颗LED灯珠在车辆解锁时依次点亮，最远照射距离达260米。源自敦煌壁画青金石原色的“敦煌青”专属车漆采用200纳米超微色浆与四重高温烘烤工艺，漆面耐久度更高；尾部“祥麟焰尾”扰流板在高速行驶时优化尾部气流走向，将硬派越野的传统车身比例与现代空气动力学做了结合。
坦克展台本身也成为本届车展的高频打卡点。联合展台搭建了室内越野赛道，观众可以在现场观看大角度陡坡攀爬和楼梯攀爬等科目演示，在展馆内便能直观体验越野工况。动力单元展示区集中展出了3.0T V6汽油、4.0T V8以及柴油混动三款动力总成，同时呈现了Hi4-T与Hi4-Z两大核心混动平台。现场还设置了工程师教育专区和儿童技术体验区，观众可以近距离体验DC工具实操、发动机拆解等互动项目，小朋友也能参与趣味化的技术科普环节。
从42.8万元起售的定价来看，全新坦克700在50万以内价位段同时布局了3.0T V6机械四驱和2.0T Hi4-Z电四驱两条技术路线，用一套产品覆盖了从城市通勤到极限穿越这两种截然不同的用车场景。在VLA大模型首次落地非承载式车身、以“麒麟”设计语言融入敦煌美学的基础上，坦克700未停留在单一的越野动力范畴，而是将智驾能力、全场景舒适配置和硬核越野机械素质整合进了同一平台。