【军武次位面】作者：乐乐
自2025年2月，苏-57和F-35登陆印度航展之后，一系列事件都在影响印度空军选择下一代战斗机。而从近期海外媒体的报道来看，印度似乎并没有选择，一度被认为稳操胜券的法制“阵风”，距离苏-57大战歼-35的日子恐怕不远了。
▲美国人认为印度已经正式签约采购苏-57
最开始是俄罗斯人的消息，他们在几天前发布声明，称苏-57的海外用户名单再次扩大。虽然俄罗斯航空工业因为这几年技术发展不佳，屡屡在展台上创造新名词，但从以往经验来看，这种通报一般的真实性还不错。而在俄制战斗机的传统用户群里，最有可能也价值最高的就是印度。其次，美国“Military Watch”在19日撰文，称“印度国防部已经敲定苏-57采购合同，预计首批采购40架整机，后续则由印度航空工业组织本地生产”。最后，亚洲“Defence Security Asia” 网站也表示，印度以12亿美元采购300枚R-37M的军购订单，即将落地。
▲印度采购R-37M确实没什么问题
综合上述信息来看，印度空军应该是想重走30年前苏-30MKI项目的老路，在掌握五代机即时战力和超远程空空导弹的基础上，进一步带动印度航空工业转型。具体来说，俄印大概从2025年1月开始正式谈判，当时特朗普刚刚第二次入住白宫，有心延续第一任期内对印度出口战斗机，以强化“印太战略”的思路，更能将俄制战斗机挤出南亚市场，遂派遣F-35A赴印度参展。俄罗斯自然不甘心超级大单夭折，就出现了当时苏-57和F-35A同台竞技的名场面。
▲苏-57和F-35A一度都想争取印度订单
“五.七空战”是个重要转折点，印度空军的拙劣表现，让特朗普政府意识到，根本不可能指望印度牵制中国，出口F-35A也就没有可能。但擅长谈判压价的印度人，很快又将“阵风”拉进来，并表现出利用“阵风”实战惨败对法国施压，以争取彻底本地化生产的意向。俄罗斯果然上当，在2025年6月提供了史无前例的优渥条件：允许转移全部关键源代码；同意提供包括新式AL-51F1发动机在内的整套核心技术；承诺使用新一代有源相控阵雷达取代现役无源机制型号等。经过6个月的谈判后，双方在2025年12月达成初步意向，开启了被称作苏-57M1的新项目。
▲现在的苏-57显然不能使印度满意
这个子型号和当年苏-30MKI的开发理念相当，即由印度提供研发资源，基于大致成熟的战斗机方案，发展真正能用于大规模生产的版本。并且之前印度生产苏-30MKI的生产线，经过调整后也能用于苏-57M1组装，缩减了量产时间和技术难度。理论最大射程接近400千米，实战中打出过200千米以上成绩的R-37M，则属于惨败在霹雳-15E之手的解决方案，印度空军希望借此拉平双方空空导弹射程差距，以压制巴基斯坦空军装备的歼-10CE。
▲惨败之后，印度就对歼-10CE念念不忘
怎么说呢，苏-57M1规划理念和苏-30MKI高度接近，并不一定是好事。当年俄罗斯人为了争取订单，也几乎是不计成本的给出各种承诺，最终虽然基本实现，但光是俄罗斯原产的苏-30MKI形成战斗力，就花费了差不多10年时间，而印度组装出第一批苏-30MKI，更是得等到2009年。如今的苏-57看似比当年苏-30MK成熟，但隐身、发动机和雷达缺陷有过之而无不及，需要的时间和资源肯定会更多。
▲当年苏-30MKI也折腾了很久
按照双方在2026年正式启动项目的时间推算，印度虽然大概率能在2030年之前拿到苏-57M1，但形成战斗力却要等到2036年左右。要是途中再出现点差错，就奔着2040年去了。作为对比，中航工业精心发展的歼-36和歼-50，预计将在2030年小批量服役，2035年正式形成战斗力，等于印度费尽心思装备的新一代战斗机，仍然继续被中国拉开一代以上差距。而得到中航工业支援的巴基斯坦，也能掌握半代技术优势。