东非三国同推标轨铁路融资
4月13日至18日，国际货币基金组织（IMF）与世界银行春季会议在华盛顿召开。肯尼亚、乌干达与卢旺达财政部长在此期间达成共识，将标准轨距铁路（SGR）“缺失路段”融资与建设列为优先事项，以加快打通北部走廊关键物流通道、降低区域运输成本并强化贸易一体化。
截至目前，肯尼亚正推进纳瓦沙至马拉巴的369公里延伸段建设（中交旗下中国路桥承建），乌干达推进马拉巴至坎帕拉约270公里铁路工程（土耳其Yapı Merkezi承建），卢旺达则确认将从乌干达边境向本国方向延伸铁路，提升通往蒙巴萨港的运输通道能力。世界银行亦表示考虑提供融资支持。
马来西亚评估车站屏蔽门与替代方案
马来西亚交通部长陆兆福表示，政府正研究在轻轨（LRT）站加装站台屏蔽门及其他安全系统，以防止坠轨事件再次发生，并已与国家基建公司就相关升级方案展开讨论。他指出，尽管站台屏蔽门能够显著提升安全水平，但其建设与改造成本较高，且对既有线路的适配性有限，使得整体实施难度较大。
他进一步说明，早期建设的轻轨与单轨系统在设计阶段并未预留相关设施条件，而新一代捷运（MRT）已在规划中纳入此类设计，因此旧系统改造更为复杂。除物理屏障外，交通部也在评估红外传感与报警系统等替代技术，以多层方式提升站台安全，并降低类似事故再次发生的风险。
沙特铁路增开五条新物流走廊
近日，沙特阿拉伯铁路公司SAR宣布开通五条新的物流走廊，进一步完善其货运服务网络，将阿拉伯湾沿岸港口与沙特中北部地区、红海港口及周边国家更紧密连接。具体线路未披露，但这些通道覆盖利雅得内陆港、达曼、朱拜勒、拉斯海尔等货运枢纽，将通过公铁联运方式高效运输矿产与石化产品。
SAR表示，该基础设施将工业中心与国际航运线路直接衔接，大幅缩短运输时间并提升运营可靠性。SAR首席执行官巴沙尔·马利克指出，此次网络扩展进一步巩固沙特作为连接东西方的重要物流走廊地位，以应对全球供应链快速变化带来的挑战。
此外，SAR上月还开通了全长1700公里的铁路货运新通道，从达曼的阿卜杜勒阿齐兹港及朱拜勒港等出发，经南北铁路延伸至阿尔扎比拉枢纽，并继续北上至哈迪萨及约旦方向，持续强化跨境货运能力。