前几天，那场云集一众豪华品牌SUV的制动测试，我只想用一个词来形容，好一个“刹场点兵”。
当然我说的“刹”，是刹车的那个刹，虽然我不是那场活动的亲历者。但还是有2点感受。
其一，豪华品牌还是豪华品牌，在像制动这样关乎生命安全的核心配置上不打折，不偷懒，三把刷子少一把，还是有两把刷子的。
其二，给我们的自主品牌点赞，有一款车的表现可说是冠绝全场，用实力赢得对手尊重，用实力证明，后来者居上。往我身后看，就是这辆星途EX7。
今晚星途EX7将正式上市，价格固然重要，但还是要再对这辆车进行一下简单的拆解。它是怎么做到让对手折服的。
首先从底盘和机械层面说起。
星途EX7的底盘除了用料足以外，还有这套CDC电磁减震以及100mm可调范围的空气悬架，如果遇到连续的颠簸和起伏坡度很大的山路时，就可以抵消侧顷，液压隔震系统能隔绝低频振动，它的四驱也能在0-100%之间调节扭矩分配，从而提升舒适感和驾控信心。
再一个狠角色的配置，就是这套EMB线控制动系统，响应时间快，比我们眨眼还快3倍，对比传统的液压制动，响应快140-170ms，制动距离更短，可别小看这点时间和距离。在走神溜号，或者雨雪天，抓地力下降的情况下，它抢救回来的这个时间，可能就是救命的关键。
还有很关键的一点，这套EMB线控制动采用三重冗余安全设计，双电源、双控制器及独立执行器确保在极限工况下仍能安全刹车，一个失效，另一个已经处在工作状态中，毕竟涉及到关乎安全的所有环节上，奇瑞从来不马虎。
来看看动力表现，星途EX7分增程和纯电两个版本，不用记具体参数，你只需知道，任意一个都有很强的动力表现。增程版的满油满电续航1500km，纯电版采用800V高压平台，快充5%-80%只需要11.5分钟。
星途EX7标配“猎鹰700”，拥有27个传感器+英伟达Orin-Y芯片，支持高速/城市NOA及130km/h AEB与AES。座舱搭在了高通骁龙8295P芯片（5nm），支持模糊语义识别和任务魔方功能。30英寸6K一体屏、24英寸W-HUD、23扬声器伯牙之音音响。
星途EX7体量我觉得是不大不小刚刚好，车长宽高4988mm，轴距3000mm，后备箱容积688-1835L。大5座的布局，实用性更好。“磐石车身”架构，88%高强度钢铝占比（含2GPa热成型钢），扭转刚度达40000Nm/deg。
配置不用多提了，本身就是奇瑞的高端，全车座椅标配通风/加热/SPA级按摩，带“自愈”功能的皮质材料，耐磨可修复细小划痕。前排双手机无线充电及流媒体后视镜。后排地台纯平，38处储物空间，9.2L冰箱，可-18℃至50℃调节。星途你这是打算在夏天从车里掏出个雪人嘛？
豪华品牌打了样，可星途EX7并不想按部就班再重走老路，它要给到的是平权和颠覆体验，这一点上，你可以相信我们自主品牌，更可以相信奇瑞。