交通大动脉“老了”“病了”，如何在不停诊的情况下进行高难度“外科手术”？这不仅是技术难题，更是廉政风险的“高压期”。
近日，随着G42沪蓉高速（奉节至梁平段）、G6911安来高速（奉节至巫溪段）和G65包茂高速（彭水至酉阳段）三大安全韧性提升工程相继落地，重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队（以下简称“质监支队”）组织开展了“质量安全监督+廉政”双交底活动。此次行动覆盖上述3个项目，质监支队坚持将预防性监管措施前置于施工最前线，针对“边建边通车”的特殊工况，在为参建各方提供技术指导的同时，也注入了强有力的“廉洁预防针”。
G65包茂高速项目交底现场（重庆交通执法总队供图）
首批“安全韧性提升工程廉政交底”：为运营23年的高速做“精准手术”
不同于传统的新建项目，本次涉及的三个项目均承载着巨大的通行压力，堪称“老病号”的复杂诊疗。
质监支队相关负责人介绍，以G42沪蓉高速奉节至梁平段为例，该路段自2003年分段通车以来，已“服役”超过20年。作为连接渝东北三峡库区城镇群的主通道，它面临着路面抗滑性能不足、桥梁结构承载力下降、隧道衬砌渗水等“老年病”。同样，G6911安来高速奉溪段桥隧比高达73.62%，地质条件极其复杂，被业内称为“桥梁隧道博物馆”。
G6911项目交底现场（重庆交通执法总队供图）
“此次提升是一次高难度的‘外科手术’。”在技术交底现场，特邀专家指着图纸解释道。以G42段为例，项目需在“边运营、边施工”的极限制条件下，完成对233公里路段的改造，其中包括40万平方米路面铣刨重铺、40余座桥梁加固及17座隧道病害整治。而奉溪高速46公里的路段内，桥隧相连，几乎没有施工便道，大型机械进出困难，施工组织难度极大。
“我们的技术交底，不仅仅是单纯的讲技术，还要普及安全监管执法依据；明确监督检查工作及结果处理情况；突出现场检查发现的质量问题和安全隐患，以及相关的纪律要求。”大队执法人员表示，针对奉溪高速隧道仰拱拆换等高风险作业，技术专家团队重点交底了“非开挖快速养护”等新工艺，确保在狭小空间内的施工安全和质量。
反面案例“当头棒喝”：把“身边事”变成“警示钟”
“陕西丹宁高速桥梁垮塌案，是勘察设计违法分包、监理弄虚作假、监管失守；市公路养护管理段原副段长史军、养护科原科长贾玉芳案，是手握养护工程发包、资金分配、质量验收等关键权力，将‘修路钱’变成‘谋私钱’。这告诉我们，廉洁失守必然导致责任缺位，责任缺位必然引发安全事故。”在G42项目廉政交底会上，质监支队纪委负责人用交通工程建设领域的典型违纪违法案例向参建各方敲响廉政风险就在身边的警钟，要求参建各方以“时时放心不下”的责任感，把清廉建设工作融入工程建设全周期，共同树牢“廉洁不是软要求，而是硬底线；不是选择题，而是必答题，是交通工程建设的前提、基础和保障”的意识。
G42项目交底现场（重庆交通执法总队供图）
“码上监督”上线：构建“八小时内外”的阳光防线
为从源头上杜绝“工程建起来、干部倒下去”的悲剧，质监支队在此次双交底中，亮出了全方位、全时段的监督“组合拳”。
一是风险排查“三同步”。依托“工程质量安全综合管理系统”，实现执法过程全留痕。坚持“三个同步”：技术交底与廉政交底同步进行、质量风险点与廉政风险点同步排查、整改验收与廉政回访同步开展。
二是指尖上的“阳光监督”。为进一步织密“廉政监督网”，纪委向参建各方公布了举报电话，下一步将在施工现场公布投诉举报二维码。若发现执法人员存在“吃拿卡要”、违规接受宴请或故意刁难等行为，扫码即可直达后台进行投诉举报。这一举措打破了时空限制，将监督的触角延伸至工地最末梢。
三是创新“八小时外”管控。针对执法人员和关键岗位管理人员，支队纪委启用了“差旅小助手”微信小程序，通过定位打卡、餐费凭证上传等功能，规范差旅期间食宿行为，严防“不吃公款吃老板”等隐形变异“四风”问题。
四是压实联防联控责任。支队与参建单位共同明确完善政企廉政资源共享、信息互通、风险联防、监督互促、文化共建的协作机制和措施，依托“三送”服务、开门执法、廉洁文化周等活动，打造交通工程质量监督与参建项目党风廉政建设及反腐败工作点线联动、协同增效的工作格局。
“双交底不是一阵风，而是一场持久战。”质监支队表示，下一步将持续深化“廉建联防”机制，全力打造“工程优质、干部廉洁”的“双优”示范项目。（来源：重庆交通执法总队）