南京地铁出息了，地铁开通上了央视新闻联播，全国网友都看到了，也感受到了。
PART 01
宁马城际开通首日客流如何
宁马城际开通后的首个客流数据出来了：
4.37万，超过了宁溧城际S7和宁高城际S9。
如此看来，常态化超5万问题不大，想要破10万要等特殊节点加持了，比如国庆节和跨年等。
（网友分享）
自此，宁马城际开通后，下一个关注的就是6号线了。由于该线路已经进入盲盒状态，时间不好预估。
同时，还有很多网友关注宁滁城际和宁扬城际的卡点到底在哪。
这个日子，对于很多人来说有着美好回忆，有些人却不愿提及。
2021年12月28日，南京都市圈首条跨市地铁——宁句城际开通。同日，宁马城际、宁滁城际和宁扬城际同台举行开工仪式。
作为同班同学，三者的现状差距很大，为什么？
PART 02
宁滁城际卡在哪
虽然这个话题之前聊过，但还是有很多网友不太清楚。
宁滁城际的进度和南京北站、北沿江高铁深度绑定。虽然南京北站传言了很多年，但实际上北沿江2022年9月28日才正式开工，与之对应的北站自然开工没那么快。
目前能确定的是南京北站不会拖北沿江的后腿，所以这个大枢纽的进度没有任何问题。
至于北沿江为什么拖了这么久，主要还是因为江苏段沿线走向问题的拉扯。
其实，安徽段当年曾经传言走全椒不走滁州站，后来经过权衡才选择了现在的线路走向。
所以，滁州应该深刻领会北沿江的重要性和复杂性，以及对宁滁城际的影响程度。
好饭不怕晚，等北沿江和南京北站通车后，宁滁城际的进度自然就跟上来了。
宁滁城际、南京北站、北沿江高铁，对于推进滁州与南京同城化、深度融入长三角、协同江北新区发展具有十分重要的意义，将推进宁滁一体化发展迈上一个新台阶。
ps：宁滁城际指的是南京至滁河市域（郊）铁路，滁州段叫滁宁城际，未来会贯通运营。
PART 03
宁扬城际卡在哪
（宁扬城际工程名）
作为国内首条跨市域过江轨道交通，也是推动宁镇扬一体化发展的关键性工程，宁扬城际自开工以来便备受社会关注。
线路起于南京仙林湖站，终至扬州西站，全长约57.8公里，设计时速160公里，共有16座站点，其中，南京段8座站点里有5座高架站、3座地下站，扬州段8座站点里有5座地下站、3座高架站。
全线建成后将采取大站快车与站站停列车两种运行方式，运行时间分别约为34分钟和45分钟。
去年10月，扬州仪征市交通运输局在答复网友提问时披露，宁扬城际（含过江段）预计2030年建成通车。
很多网友好奇：问题到底出在哪？
（宁扬城际南京段运营名）
应该有朋友会抢答了，主要还是过江通道。
该节点已于2025年1月完成招标，计划施工工期1281天。
这条全长4.03公里的隧道将采用单洞双线形式，盾构开挖直径达14.1米，是南京地铁建设以来最大洞径的盾构隧道，其中，隧道最大埋深74米，需穿越长江漫滩软弱地层、上软下硬复合地层等多种复杂地质条件，安全风险高、技术难度大。
目前项目已完成盾构机选型，正在专家指导下开展盾构机专项设计工作。一旦技术问题被攻克，开工就不远了。
至于大家在各个平台上的问政和官方的各种回复，都太公式化了，实质性进展还需再等等。
建成投用后，仪征乃至扬州和南京之间的联系将得到极大改善。与此同时，其在加速宁镇扬一体化进程、提升南京城市首位度方面，也将体现出关键价值。
都说家家有本难念的经，南京地铁目前在建的线路中，条条都难念啊！等吧！