问AI · 汉密尔顿的雨战胜利如何成就传奇第七冠？
近日，据土耳其汽车博主在社媒上透露，土耳其大奖赛已经几乎确定将在2027年重返F1赛历，此次签约合同期为7年，预计本周五官宣。
伊斯坦布尔公园赛道由德国设计师赫尔曼·蒂尔克操刀，全长5.338公里，包含14个弯角，是一条罕见的逆时针赛道。自2005年首次举办F1大奖赛以来，这条赛道见证过车王加冕的荣耀时刻，也留下了很多名场面。
首先要提起的，自然是2020年的那场雨战。那是F1时隔九年重回土耳其，整个周末阴雨连绵，赛道湿滑异常。排位赛中，斯特罗尔在恶劣天气下拿下个人职业生涯首个杆位，而梅赛德斯双车仅列第六和第九。
正赛开始前赛道再度降雨，所有车手用雨胎起跑。汉密尔顿从第六位起步，他用一套雨胎坚持了整整50圈，当对手纷纷进站换胎时，他始终留在赛道上保持节奏。最终，他以31秒的巨大优势率先冲线，就此锁定个人第七个世界冠军，追平了舒马赫保持的历史纪录。
另一段绕不开的回忆属于2010年那场红牛内斗。比赛进行到第40圈，红牛车队的两位车手瓦特尔和韦伯处于领先位置。排在第二位的瓦特尔在最后一个弯角突然发力切入内线，试图超越队友韦伯。然而两车在弯中发生刮蹭，双方同时冲出赛道，瓦特尔赛车爆胎退赛，韦伯勉强驶回维修区。这场内斗直接把前两名拱手送给了竞争对手麦克拉伦。
更早之前，巴西车手马萨则将伊斯坦布尔公园赛道视为自己的绝对福地。2006年，马萨从杆位发车一路领先，在这里拿下了职业生涯第一个分站冠军。此后两年，他连续在土耳其登顶，完成了在这条赛道上的“帽子戏法”，法拉利车队也成为在土耳其获胜次数最多的车队。