4月21日晚上，不少车主赶在油价调整前排队加油。 加油站工作人员说，晚上10点以后来加油的车明显多了，大家都想赶上调价前的最后一班车。 第二天早上，油价表上的数字变了，92号汽油每升便宜了0.44元，95号汽油降了0.46元。 这是2026年国内油价的第一次下调。
这次调价从4月21日24时开始，汽、柴油价格每吨分别下调555元和530元。 加满一个50升的油箱，能省下22块钱。 对于经常跑长途的货车司机来说，这个降幅意味着每百公里能减少十几元的燃油成本。
2026年以来的油价走势，在此之前是连续六次上涨。 国家发改委在4月7日那次调价时，原本按照机制应该每吨上调800元，但实际只上调了420元，采取了临时调控措施。 这次的下跌，把4月初的那次涨幅完全抵消了。
调价机制显示，这次下调是因为国际原油市场出现了阶段性降温。 中东地缘冲突暂时缓和，前期推高油价的供应风险溢价明显消退，市场对原油短缺的担忧减弱了。 全球原油需求预期偏弱，加上美元走强，国际油价在计价周期内震荡下行。
国际油价的波动直接传导到了国内。 在新一轮计价周期开始后，油价统计继续呈现下跌趋势。 第二个工作日的统计数据显示，预计油价下调140元/吨。 92号、95号汽油价格可能再降0.11元到0.13元每升。
尽管本周国际油价连续上涨，导致单日跌幅收窄了20元/吨，但开局的大幅下跌让当前油价统计仍高于下调标准90元/吨。 机构分析认为，重新计算后的原油变化率仍是负值开端，成品油零售调价窗口呈现下调预期。
下一轮调价窗口定在5月8日24时。 按照十个工作日调整一次的原则，劳动节假期结束后就会迎来新的油价变化。 目前的市场预测倾向于继续下调。
国际原油市场最近并不平静。 霍尔木兹海峡的局势让全球能源关键航道处于紧张状态。 伊朗革命卫队对三艘商船实施了军事打击，本就进展艰难的美伊停战谈判陷入了更严重的僵持。
“霍尔木兹海峡每关闭一天，世界距离能源危机就近一天。 ”瑞穗证券的分析师这样描述当前的局面。 花旗银行预计，如果霍尔木兹海峡通航遇阻再持续一个月，国际油价可能进一步上升至每桶110美元。
4月20日，国际油价出现了显著上涨。 纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨5.76美元，收于每桶89.61美元，涨幅6.87%。 伦敦布伦特原油期货价格上涨5.10美元，收于每桶95.48美元，涨幅5.64%。
这种上涨源于市场情绪的转变。 此前关于局势可能缓和的乐观情绪消失了，取而代之的是对不确定性的担忧。 美伊停火即将到期，但至今没有局势缓和的实质迹象。
回顾4月17日，市场曾出现过戏剧性变化。 当时伊朗外长宣布将在停火期间对所有商船开放霍尔木兹海峡，美国总统特朗普也在社交媒体上确认了这一消息。 国际原油市场随即大幅跳水，WTI、布伦特原油期货价格盘中暴跌超过13%。
但很快出现了不同的声音。 伊朗伊斯兰革命卫队海军司令部发布了船舶通行新规，要求所有船只须与革命卫队海军提前协调。 伊朗国防部发言人表示，霍尔木兹海峡只是在停火状态下有条件开放。 伊朗议长更是直接反驳了特朗普的表态，称“美国总统一小时内发了七条声明，全部是假的”。
受此影响，原油期货价格日内逐步回升，跌幅收窄。 截至隔夜收盘，WTI原油期货主力合约收报84美元/桶，跌幅7.86%；布伦特原油期货主力合约收报92.42美元/桶，跌幅7.01%。
分析师指出，这次暴跌的核心是市场集中抹除了此前地缘冲突带来的极端战争溢价，并非油价转势。 当前美伊从“军事对抗+海峡封锁”进入脆弱的临时停火阶段，双方在核问题、经济制裁、海峡管控等核心议题上仍存在分歧。
短期来看，谈判达成协议的概率较低。 第二轮谈判更多还是关注是否可以达成延长停火期限、解冻部分资金换取海峡有限通航的临时框架协议。 市场需要重点跟踪海峡实际通航情况，包括油轮流速、其他海湾国家出口恢复等关键指标。
目前海峡通航受伊朗指定航道、审核排队、军方管控等约束，效率有限。 在实现有效降库前，海湾国家复产希望仍然较低，短期原油供需缺口依然存在。 布伦特原油在80到85美元每桶的区间具备估值支撑。
国际能源署的数据显示，中东战事导致有史以来最严重的全球能源供应中断。 中东地区已有80多个石油和天然气设施遭到破坏。 霍尔木兹海峡航运受阻已造成全球原油日产量损失约1000万桶。
国际货币基金组织评估显示，受冲突影响，全球每日石油流量减少约13%、液化天然气流量减少20%。 能源供应缺口持续扩大。 如果霍尔木兹海峡在整个4月持续关闭，原油和成品油的短缺量将是3月的两倍。
这些国际市场的波动，通过定价机制传导到了国内加油站。 4月23日凌晨的数据显示，美国原油价格为91.35美元/桶，布伦特原油价格为100.18美元/桶。 虽然较此前有所上涨，但整体仍处于震荡区间。
国内油价调整机制考虑的是十个工作日的平均价格变化。 4月7日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格剧烈震荡，前几日大幅回落后，4月20日再次出现较大幅度上涨。 但本次调价的前10个工作日平均价格仍低于上次调价前10个工作日平均价格。
国家发改委价格监测中心的监测显示，本轮成品油调价周期内，受中东局势有所缓和但不确定性增加等因素影响，国际原油价格震荡下降。 布伦特原油期货价格运行区间总体回落至每桶90至100美元，本轮调价周期内均价较上一轮下降。
对于普通车主来说，这些国际局势的变化最终体现在加油站的价目表上。 广东省调整后的价格显示，92号汽油最高零售价格8.48元/升，95号汽油9.18元/升。 河南省92号汽油由8.91元/升调整为8.47元/升，95号汽油由9.52元/升调整为9.04元/升。
广西的调价幅度略有不同，92号汽油从8.96元/升调整到8.51元/升，每升下调0.45元；95号汽油从9.68元/升调整到9.20元/升，每升下调0.48元。 各地价格差异主要源于运输成本、运营费用等因素。
油价下调后，物流运输成本相应降低。 对于月跑2000公里、每百公里耗油8升的私家车，下次调价前用油成本将减少40元左右。 物流行业方面，以每月跑10000公里、每百公里耗油38升的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将减少约850元。
光大期货能源化工研究总监预计，年内国内成品油价格的波动幅度将小于国际油价。 这是因为国家采取了临时调控措施，缓冲国际市场价格剧烈波动对国内市场的直接传导。
这些措施通过降低成品油价格的实际上调幅度，直接缓解了交通运输、物流、农业以及私家车等终端用户用油成本上升的压力。 在油价大幅波动时期，这种调控机制起到了稳定市场的作用。
5月8日的下一次调价，将在劳动节假期后到来。 机构分析认为，受近期国际油价下跌影响，步入新的计价周期，变化率依旧负向开端。 调价后首个工作日，变化率幅度将在-3.6%，预计汽柴油价格下调300元/吨附近。
目前中东地缘局势反复，短期内国际原油价格走势或继续宽幅波动。 因此下轮零售价调整下调概率依旧较大。 神华期货的分析指出，短期美伊谈判不确定性仍存，油价短期维持上蹿下跳态势。
WTI原油短期震荡区间参考90到105美元，SC原油短期震荡区间参考580到660元/桶。 空头动能初步释放，短期有反弹修复需求，但反弹乏力，难以突破关键压力位。 谈判消息将主导短期波动。
中期来看，美伊进入谈判阶段，整体趋向缓和，地缘溢价进一步消退。 叠加OPEC+增产落地、美国库存累库，中期回调压力凸显。 油价大概率维持弱势回调，震荡中枢趋向下移。
金联创成品油分析师认为，在美伊未达成长期稳定停火协议前，国际原油大概率维持宽幅剧烈震荡走势。 预计短期内国内汽、柴油价格仍存在下行空间。 光大证券报告分析称，油价地缘风险溢价虽短期回落，但地缘前景不明仍有可能带来油价的剧烈波动。
这些分析基于当前的国际形势。 霍尔木兹海峡的通行状况、美伊谈判进展、海湾地区产能恢复速度，这些因素都将影响未来油价的走势。 市场正在密切关注每一条相关消息。
对于消费者而言，油价调整机制的存在让国内油价不会完全跟随国际市场的剧烈波动。 十个工作日的平均价格计算方式，平滑了短期内的价格尖峰。 国家调控措施在极端情况下提供了缓冲。
加油站的价目表变化，背后是复杂的国际政治经济博弈。 从霍尔木兹海峡的商船，到谈判桌上的外交官，再到期货市场的交易员，多个环节共同决定了最终消费者支付的价格。 每次调价窗口的开启，都是这些因素综合作用的结果。