变道不用看后视镜？赛科龙RT250的毫米波雷达，如何让出行更安全
TOP1摩托
2026-04-21 16:52
发布于湖北
汽车领域创作者
问AI
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小排量摩托车为何引入汽车级安全配置？
安全是交通工具永远绕不开的话题，如何让出行变得更安全也是各大车厂毕生不断的追求，在摩托车行业这个问题更加突出，因为两轮摩托车相较于四轮汽车而言，需要解决的安全问题更加复杂。虽然现如今各种电控功能已经十分完善，但是并没有彻底解决摩托车安全的问题，特别是在一些小排量车型上尤其突出。为了进一步提升摩托车的安全功能，一些国产摩托车品牌，已经开始在小排量车型上，引入一些汽车级的安全配置，比如
毫米波雷达
。
毫米波雷达在汽车上，已经属于比较普遍的功能应用了，尤其是新能源汽车上更是常见，但是在摩托车上，还是一个比较少见且新颖的功能。前几年只是在一些进口大排量高端摩托车上出现，比如
宝马
、
KTM
、杜卡迪的高端旅行或者休旅车型。而这两年随着市场的内卷，开始逐渐出现在国产摩托车上，甚至有下放到小排量车型上的势头，比如赛科龙RT5和RT250这类踏板车型。
赛科龙RT250智境版，所搭载的雷达模块，安装在牌照灯的下方，这个位置还是比较隐蔽的，不太会影响外观上的美观度，而且没有任何遮挡。因为任何的表面遮挡都会影响信号的穿透，所以现在所有配备雷达模块的摩托车，基本都是将雷达模块全部露在外面。
赛科龙RT250配备的77GHz毫米波雷达，响应速度为毫秒级别，并拥有130米探测距离，能将误差精度做到了0.1米。而基于这块雷达，也带来了多种安全辅助功能，包括
BSD盲区监测
、
RCW后方碰撞预警
、
LCA变道辅助
、
SRW起步预警
。
这块毫米波雷达提供的信号，将通过专门的警示灯来显示，不过赛科龙RT250并不像RT5那样，通过后视镜上的三角警示标来提供视警，而是在仪表上显示警示图标。左/右两侧的盲区提醒，通过仪表左上角和右上角的标志提示，后方碰撞预警则是通过仪表最下方的整条红色灯光来提示。
在实际的骑行过程当中，赛科龙RT250的雷达感应相当灵敏，并且仪表的警示没有延迟。尤其是盲区监测非常的方便，几乎不用看后视镜，也能知道后方有来车，这一点在我们想要变道的时候，能够通过仪表提前发现。要知道后视镜是有盲区的，人眼的视角也是有盲区的，但是雷达的监测距离更远、范围更广，几乎能够覆盖到肉眼和后视镜的全部盲区，对于变道时候安全提升不言而喻。
而来自后方的碰撞预警，会在仪表的下方，通过整条红色的灯光来视警，比盲区的提醒更加明显，RT250的这个功能对于追尾的预防，还是很行之有效的，毕竟对那些不是很习惯看后视镜的车友来说，这个功能可以很好的弥补自己松懈的安全意识，相当于是给自己的车装了一双“后视眼”，能提签发现背后潜在的风险，然后及早的规避开来。
赛科龙RT250的雷达，虽然目前只能够提供后向的感应和预警功能，但是已经能很好的解决了，我们对于视野盲区的安全警示，未来可能也会在车头装上雷达模块，从而实现
ACC自适应巡航
，前方碰撞预警等等一系列功能。考虑到赛科龙RT250当前的价位，后向雷达功能已经堪称降维打击，并形成了对竞品的碾压，在安全性方面优势十分明显。对于追求更高安全性能的车友来说，是一个更行之有效的新选择。