现在战场上，士兵稍有行动就可能被无人机锁定，所以地面无人车辆如今已占乌克兰军队后勤保障的90%。《卫报》曾在2026年1月报道，当月乌克兰武装部队开展了创纪录的7000次地面无人车辆作战行动，足以看出这类装备已经成为任何作战行动的关键。
这些UGV的最高时速可达14公里，生产方表示，这是兼顾速度与稳定性的最佳数值。根据载弹量、战场局势和周边环境的不同，它们的航程在40至50公里之间，载弹量大约为200至250公斤，特别适合运送后勤物资，比如转运受伤的士兵不用让其他士兵冒着危险前往战场深处。
现在越来越多的乌克兰士兵，都习惯把这类UGV融入战术中，靠它们坚守阵地，尤其是那些配备了M2机枪和自动遥控炮塔的型号。
当空中后勤无法实现时，不管是因为载荷太重、距离太远，还是遇到电子干扰，UGV就会顶上去。它们能把无人机、备用部件、电池和弹药，直接送到其他方式抵达不了的部队手中。要是没有这些地面后勤补给，前线的FPV无人机操作员就得面临无人机短缺的问题，毕竟无人机靠电池供电，一旦空中交通受影响，无人机就没法飞行，而UGV正是维持这些飞行器运转的重要支柱。
这条秘密生产线很神奇，从粗糙的金属废料到成品，从细小零件的加工到部件弯曲塑形，所有工序都在现场完成。
现场工人各司其职，有的组装基础部件，有的调试炮塔。生产方介绍，所有UGV型号都会根据前线士兵的反馈不断升级，还会结合热点战场的地形需求改进，比如开放式履带设计就是为了适应复杂地形，不同型号会针对性调整。
想要造出贴合战场需求的装备，就得和前线部队的军人多沟通、亲自参与任务，不然根本不知道士兵真正需要什么。在生产线的另一个房间，IT团队正在打造UGV的大脑，那些细小的电子组件，没有它们，UGV就只是一堆没用的金属。每款机型都配有专属防失速套件，确保通信畅通，每个组件都要经过严格振动测试，保障战场可靠性。
生产方还提到，他们花了两年半时间研发的阿尔达尔装甲车，已经经历了90多次改进，毕竟战场环境、士兵需求和技术都在不断变化。尽管不能透露具体产量，但官方计划2026年生产两万辆UGV，而乌克兰目前实际能生产5万至7万套以上。
前线对UGV的需求极大，每天都会有装备损耗，谁也没法预知一天会损失多少，所以必须时刻保持后备库存。这些UGV在战场上平均只能存活一到两周，有的彻底损毁，有的还能修复；过去要一年完成的研发生产工作，现在三周就能搞定，毕竟前线等不起。它们的生产成本在1.1万至1.5万美元之间，相对便宜，所以能大规模生产。
当然，UGV没法完全取代士兵，但能承担不少后勤和作战任务，减少步兵和后勤人员的投入。