65.67亿！你知道这在宣城能修多长的高速吗？答案可能让你吃惊：只有30.62公里。算下来，平均每公里造价超过2.1亿元。这个数字是许多平原地区高速公路造价的好几倍。为什么这么贵？因为这条路近七成不是架在桥上，就是钻在山里。这笔巨资，刚刚找到了它的“设计师”。
这条天价高速就是S24杭州至合肥高速公路宣城段二期。根据宣城市公共资源交易系统的最新公示，项目的施工图设计中标候选人已经出炉。全长30.62公里的路段，将全部按照双向六车道、时速120公里的高标准建设，路基宽度达到34.5米。它的起点在宁宣高速的狸桥段，终点则设在宣城与芜湖的市界，未来会与马鞍山段无缝对接。
拿下这条“黄金通道”设计权的，是安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司。在刚刚结束的招标中，它以超过1715万元的投标报价，成为了第一中标候选人。这家设计院在省内高速公路设计领域拥有深厚的积淀和权威资质，其胜出在业内看来是实力使然。紧随其后的分别是山西省交通规划勘察设计院和中交第一公路勘察设计研究院。设计周期的时钟已经按下，从中标到提交初步设计文件，只有短短三个月时间，后续还要覆盖整个项目建设期。
高昂造价的背后，是极高的建设难度。官方文件显示，这30多公里的路，需要修建13座主线桥梁和2座隧道。桥梁的总长度加起来有20.941公里，隧道长度尚未详细公布，但两者合计占全线比例高达68.4%。这意味着车辆在这条路上行驶，大部分时间不是在过桥就是在穿隧道。线路还需要穿越水阳江等复杂水系，对桥梁结构的稳定性和隧道施工的安全环保要求都提出了巨大挑战。
从地图上看，这条高速是补齐S24杭合高速宣城段的关键一环。目前，从合肥开车去杭州，主要依赖G50沪渝高速和G4012溧宁高速，通道单一，节假日拥堵已成常态。S24高速的全线贯通，目标就是开辟第二条直达走廊，分流现有路网的巨大压力。它不仅仅是宣城境内的一段路，更是《安徽省高速公路网规划》中重点推进的省际工程，直接串联起杭州和合肥这两大长三角核心都市圈。
项目的总投资额确认为65.6739亿元，资金来源于企业自筹。除了设计招标，更大的招标动作也已提上日程。宣城市交通运输局计划在今年5月，为整个工程的特许经营者进行公开招标。这意味着一家或多家企业将获得该项目的投资、建设和运营权。目前，项目的工程可行性报告已经通过了安徽省发改委和交通厅的联合审查，前期工作正在快速推进。
一条平均每公里造价超2亿的高速公路，究竟能在多大程度上改变区域的交通和经济格局？当68.4%的桥隧比遇上皖南的复杂山水，建设者们又将如何攻克这些技术难关？