据俄罗斯媒体4月16日报道，近40年前，即1986年10月20日，苏联发生了一起重大空难：一架图-134A客机在执行斯维尔德洛夫斯克（今叶卡捷琳堡）至车臣共和国格罗兹尼的航线时坠毁，机上93人中有69人遇难（部分资料称遇难人数为70人）。有些事故因天气条件、技术故障或空中交通管制失误而被铭记，而这起事故则因一个令人不安的原因被铭记：它是一场由人为不负责任行为导致的悲剧。
事故详情如下：SU-6502航班于莫斯科时间14时33分起飞，约一小时后开始向库里莫奇机场（位于库伊比舍夫，今萨马拉）降落，该机场为预定中转站。飞机以过高速度接近跑道，触地时冲击力巨大，起落架坍塌，机身在跑道上滑行约300米后冲出跑道，随后侧翻并停住。撞击导致机身断裂为两截，部分燃油泄漏至高温涡轮上，引发火灾。
多名乘客和机组人员通过机身裂缝和尾部紧急舱门逃生，但仍有69人遇难。在许多情况下，遇难者的直接死因并非烧伤或撞击，而是吸入烟雾导致的窒息：在混乱中，人们没有时间弄清发生了什么或如何应对。当局成立政府委员会调查事故原因。尽管消防员和救援人员迅速抵达现场，但评估认为他们的响应是否影响了结果。最终确定他们大约用了一分半钟才做出反应，因此被免除责任。
黑匣子被完整回收。专家分析通信记录后得出结论，此次失败的降落并非意外，而是驾驶舱内极端鲁莽行为所致。导致数十人死亡的主要责任人是机长亚历山大·克柳耶夫。调查显示，克柳耶夫与副驾驶、领航员和飞行工程师打赌，称他可以仅凭仪表“盲降”。机组人员非但没有阻止他，反而接受了挑战。克柳耶夫关闭了自己一侧的窗帘，故意放弃视觉参考。
苏联民航部飞行服务部门前主任乔治·希什金解释称，在撞击前一秒，飞行员下令打开窗帘，但这不足以从仪表飞行转为目视飞行。结果，飞机在未看到地面的情况下降落，副驾驶也未能及时纠正以确保稳定着陆。希什金总结道：“当飞机达到约30米高度时，飞行员开始打开窗帘，但窗帘卡住了。机组人员被窗帘分散了注意力，未能及时降低垂直速度，导致硬着陆。”
克柳耶夫是24名幸存者之一，他在莫斯科接受了闭门审判。在初步调查中，他承认了打赌的说法，但在审判中却改口称，他们发现燃油泄漏，且一个发动机在降落前刚刚失效。证据并未支持他的说法。克柳耶夫被判犯有“事先共谋”违反航空安全规定的罪行。他因该罪行被判处最高刑罚：15年监禁，上诉后减为6年。
（原文标题：Cómo un piloto soviético apostó por aterrizar un avión 'a ciegas' y mató a 69 personas）