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无极去年年底点燃DS625X电减版的引线，现在炸弹就要响了，2026年4月16号发布。无极DS625X是第一台搭载前后全电子减震的国产ADV车型，不止在话题性上有天然优势，还因为中排ADV车型这类车，国内大多数人都以舒适性为第一选车标准。
动力方面，DS625X电减版沿用成熟的580.7cc双缸平台，270°相位角，DOHC配气结构，最大功率47kW/9000rpm，最大扭矩57Nm/6500rpm。这个数据在同级双缸ADV里属于主流偏上水平，新款我们预计依旧会通过齿比和ECU特别放大前段的扭矩输出，营造大排量车型的感觉。
相比标准版（32999元），电减版多了什么？
第一，来自川南的前后电子减震系统，标准版用的KYB手动可调。川南这两年在电子减震领域进步很快，装车效果有待验证，但方向是对的。
根据目前信息，电减版提供三种基础预设：单人骑行、双人骑行、双人载物，另外有20段自定义调节。实际最实用的可能是自适应预载模式——开启后，车子根据传感器数据自动判断当前载荷，自动调整预载，无需驾驶者手动干预。
另外，还有一个特有意思的"迎宾模式"：停车后减震自动下降一点，方便上下车。同时座高从810-835mm之间可自动调节，这属于情绪价值给到了。
第二，油箱从18L增加到20L，并将金属换成复合纤维材质。油箱形状重新设计后，相信重心布局会更加合理。
第三，增加电力哨兵系统。这个功能目前只有DS800X上有配。
第四，原厂标配了大包围护杠。相当于给驾驶员剩下几百块。
剩下的基础配置大概率都会保留包括19寸前轮+17寸后轮菠萝胎，离地间隙220mm，座高835mm，整备质量213kg，18L油箱，7寸TFT仪表，TCS多级可调。
无极DS625X标准版售价32999元，电减版预计落地可以在4万以内，差价在3000-5000元都属于合理范围。国产ADV能不能在电控这件事上建立技术标签，不只打价格战，对国内车友来说至关重要。
DS625X电减版如果市场反馈正向，无极在中大排量ADV品类的站位会更稳，未来也会出现更多电减车型供我们选择。