15万级的家用SUV市场，已经相当饱和了。你能买到大量有诚意有新意的产品。想要突围，并不容易。最近东风日产NX8上市，起售价14.99万元，增程和纯电两个版本可选。
合资新能源开始变得能打
就这个造型来看，还是延续了以往日产新能源家族的设计逻辑。在现在被新能源洗礼过的汽车市场，算不上惊艳，但也足够有科技感。
隐藏式的车门把手，其实在现在并不讨喜，但已经做好了的设计，硬着头皮也要上。
几点比较有特色的，一个是95L前备箱，后备厢常规容易达到了773L，并具备73L下沉空间。然后车里面是两块15.6英寸屏幕，做了中控屏和副驾娱乐屏连通设计。还有高通8295P芯片，前排AI零重力座椅、6.33L冷暖箱。
辅助驾驶方面有激光雷达，用的是Momenta强化学习大模型，高速和城市NOA都支持，还有全场景泊车。e-Damper电控减震器，带预瞄。
增程版和纯电版都是14.99万元起步。前者用的1.5T增程器，纯电续航150-310km。纯电版起步就是580km续航，高配650km，还有个大师版，用了20英寸的轮子，续航630km。这些都是用的CLTC标准。
新车用什么轮胎？
日产NX8可以选19英寸或者20英寸轮圈。尺寸分别是235/55 R19和235/50 R20。使用的是玲珑SPORTMASTER和米其林e·primacy轮胎。我们通过后市场主流的途虎养车查询，得到后者的市售价大约为1500元/条，并不算便宜。
米其林e·primacy中文名聆悦，是专为新能源车打造的轮胎款式。相较于传统的燃油车轮胎，可以延长8%的续航能力。
而且米其林的静音性能大家都知道，这款轮胎具备Acoustic 静音技术，在轮胎内侧融合聚氨酯材料，吸收空腔噪音，从源头遏制胎噪。同时，通过均衡接地橡胶刚性，降低噪音波对车内环境的影响。
另一款19英寸轮胎标配的玲珑SPORTMASTER是品牌高端序列。主打精准操控与卓越制动性能，尤其在湿地安全方面表现突出。
使用了BPT稳态压力技术提升11%接地面积，干地制动响应快，转向精准度高；仿生橡胶配方增强抓地力，高温下仍保持稳定性能。独有的LLST分层静音棉+LRR低滚阻技术，能做到降低胎噪的同时，减少滚动阻力，进而提升新能源车的续航能力。
写在最后
合资品牌在新能源这个赛道，向来是比较弱势的，但是日产凭借着高性价比，以及不俗的产品力，迅速崛起。比如N7、N6，加上现如今刚刚上市的NX8。相当有诚意的一款车型。预计销量不会差。