步兵坦克 Mark II “马蒂尔达”的性能参数

国家：英国

类型：步兵坦克

服役年份：1937年

长度：5.72米

宽度：2.52米

高度：2.57米

装甲：前部78毫米，侧面70毫米，炮塔75毫米

乘员：4人

发动机：2台莱兰（Leyland）E148/E149化油器发动机，每台95马力

续航里程：130公里

最高速度：15公里/小时

重量：26.95吨

武器装备：1门40毫米OQF Mk IX炮（93发炮弹），1挺7.92毫米Besa机枪（2925发子弹）

Mark II “Matilda”坦克的研制

步兵坦克 Mark II “Matilda II”（玛蒂尔达II）由伍利奇兵工厂设计局研制，并由多家工厂联合生产，包括：Vulcan（火神）、Fowler（福勒）、Ruston & Hornsby（拉斯顿与霍恩斯比）、Harland & Wolff（哈兰与沃尔夫）、North British Locomotive（北不列颠机车）等。

该坦克以极其缓慢的“乌龟”速度著称，行驶距离短，火炮也非常弱小，仅为40毫米口径。尽管如此，当“玛蒂尔达”被用于其预定用途时，仍表现出相当高的作战效能。

它的设计用途纯粹是支援进攻中的步兵。坦克本质上就是一个可以移动的永备火力点（ДОТ），这也解释了它那些乍看起来非常奇怪的性能特点。“玛蒂尔达”的装甲无法被德国37毫米反坦克炮击穿，在战争初期，实际上唯一能够有效对付它的只有88毫米高射炮，而当时德军拥有的88毫米高射炮数量非常有限。

不过，到1940年时，英国人自己也拿不出大量的“玛蒂尔达”坦克部队，当时总共才生产了……两辆。只有在战争爆发后，该坦克的生产才全面展开。然而，在法国北部初期对抗德军时表现尚可的这些坦克，几乎全部在敦刻尔克大撤退期间损失殆尽。正是从这个时候起，“Matilda II”开始被简称为“Matilda”（玛蒂尔达）。

在北非战场，“玛蒂尔达”曾一度成为德军的“心头大患”，但其缺点最终还是超过了优点。到1942年，该坦克已完全过时，不过仍继续在次要方向上使用。

1941年1月24日，一辆英国马蒂尔达坦克驶入托布鲁克，车上悬挂着意大利国旗。

“玛蒂尔达”II型（Mark II "Matilda 2"）—— 首款量产型

作为该系列的第一种生产型号，其车体结构结合了铸造与轧制工艺：车首、炮塔座圈箱及车尾部分采用铸造件，而底盘、侧面以及裙板（假车体）则由轧制装甲板构成。这些装甲部件通过无头螺钉（平头螺栓）相互连接。其炮塔为铸造圆柱形结构，转动机构可选择液压驱动或手动操作。

“玛蒂尔达”IIA型（Mark IIA "Matilda 2"）

该型号在副武器配置上进行了调整，将原有的维克斯（Vickers）水冷式机枪更换为性能更可靠的 7.92 毫米贝萨（BESA）气冷式机枪。

“玛蒂尔达”IIA型（即“玛蒂尔达”3型 / Mark IIA "Matilda 3"）

此型号换装了两台利兰（Leyland）柴油发动机。在行走机构方面，该版本使用导向滑轨取代了原有的 6 个托带轮，简化了结构。

“玛蒂尔达”IIICS 型（Matilda IIICS）

这是一款近距离支援型（CS, Close Support）坦克。其主要变化是将原有的 2 磅（40 毫米）反坦克炮更换为一门 3 英寸（76 毫米）榴弹炮，旨在为步兵提供更强的火力支援和烟雾掩护。

“玛蒂尔达”IIA型（即“玛蒂尔达”5型 / Mark IIA "Matilda 5"）

作为该系列的后期改进型，它换装了性能进一步优化的利兰发动机，并引入了气动助力装置来辅助操纵传动系统，从而降低了驾驶员的操作强度。

步兵坦克 Mark II 马蒂尔达 II (Matilda-II)

“玛蒂尔达”II型步兵坦克（Infantry Tank Mark II "Matilda"）的结构设计

“玛蒂尔达”II型步兵坦克采用了经典的坦克布局设计：驾驶舱位于车体前部，动力舱则安置在车体后部。其车体呈箱形构造，符合当时英国坦克的标准设计理念，主要通过框架结构将装甲板以铆接和螺栓固定的方式组装而成，仅在局部位置使用了焊接工艺。

乘员配置与出入口设计

该车的额定乘员为 4 人，分别是车长、装填手、炮手和驾驶员。其中，车长、装填手和炮手的工作位置设在炮塔内，而驾驶员则独自位于车体前部的驾驶室。车组乘员通过三个舱门进出坦克：一个位于车体前部顶甲板（供驾驶员使用），另外两个设在炮塔顶部。值得注意的是，车长舱门上方带有一个小型的指挥塔结构，提供了更好的观测视野。

炮塔构造与防护

“玛蒂尔达”II型的炮塔呈现略带倾斜角度的圆柱形。其炮塔围壳由一整块厚度达 75 毫米的装甲钢板弯制而成，这种工艺实现了全周表面相对均匀的防护水平。炮塔顶部的装甲板同样为单块钢板，厚度为 13 毫米。在炮塔正面开有一个矩形窗口，用于安装火炮防盾。防盾本身的装甲厚度与炮塔主装甲一致，均为 75 毫米。

行走机构与防护裙板

该型坦克的行走机构具有鲜明特色，单侧包含 10 个小直径负重轮，它们以每两个为一组，两两并列组成 5 对平衡式台车。此外，每侧还配有 5 个托带轮。主动轮位于车体前部，而诱导轮（张紧轮）则位于后部。为了增强生存能力，整个行走机构的侧面均覆盖有厚实的装甲裙板。

A12 Matilda II 序列号 D3993/88 “皇家公主号”，展出于博温顿装甲博物馆。

“玛蒂尔达”II型（Mark II "Matilda 2"）步兵坦克的实战应用

“玛蒂尔达”II型是二战期间唯一一种贯穿战争始终、持续服役的英国坦克。它在北非战场对抗隆美尔非洲军团的战斗中表现尤为出色，甚至有约 50 辆缴获的该型坦克被德军反过来投入战斗。通过“租借法案”，英国在 1943 年之前向苏联提供了大量该型坦克（据统计约为 918 辆或 1084 辆）。此外，它在太平洋战场也大放异彩，澳大利亚军队利用其喷火改装型号，有效地将日军从坚固的地下掩体中“驱逐”出来。

服役寿命与特种衍生型号

在澳大利亚，“玛蒂尔达”II型展现了极长的生命力，直到 1953 年，该国的教学培训单位仍能见到其身影。基于该坦克底盘，军方研制并制造了种类繁多的特种工程车辆，包括工兵坦克、滚筒扫雷坦克、推土机、架桥车、探照灯坦克以及喷火坦克等。

产量统计

从 1939 年至 1943 年间，“玛蒂尔达”II型步兵坦克的总产量达到了 2987 辆。