近期需要买电动车的可以关注这四类法规的变化，如果确实影响了自己的用车体验，建议等一等再买或者买已经符合国标的车。
这些年新能源的快速发展，新车层出不穷，不少车型的更新速度甚至超过的手机的迭代；这些变化带来了不少在安全、维保等方面的严重问题，国标的更新也法规方面强制保护消费者的利益。
百公里加速降温
因为电动机的天然优势，瞬间可以达到高转速，使电动汽车可以轻易的达到传统油车百万价位的水平，也让一些商家不停的宣传自身的加速性能，2秒，3秒也可实现；要知道对绝大部分人来说，这么快的加速性能是超过常人反应时间的，，“踏板误踩”导致的恶性事故率在新能源车上居高不下，并且后果很严重。所以《机动车运行安全技术条件》要更新，要求车辆从静止加速到100km/h，这个用时不能少于5s；车辆每次上电启动时，必须强制处于标准的、柔和的“普通模式。
自动驾驶真正落地
L2（辅助驾驶）出了车祸，责任在司机；L3（有条件自动驾驶）出了车祸，责任在车企。这一定会加入法规，如果你希望开上一台L3级别甚至L4的智能汽车，不要相信现在车企宣传的已经预埋的硬件，未来技术达成和法规落地，远程升级就可实现真正的高级别智能驾驶；因为L3以上的开车主体是汽车，人是辅助，所以车企车辆必须拥有极其昂贵的物理冗余：双控线控转向、双控线控制动、双独立供电系统。一旦主板宕机，副板必须在毫秒内接管，将车安全停靠。如今价格战如此激烈，你相信车企会把这些对现阶段卖车毫无意义的系统都加上吗？
回归实体按键
现在的新能源外观高端，内饰豪华，却一直在大屏上下功夫，把原来的实体按键都集成到大屏上，像换挡、双闪、车窗、喇叭必须实体按键；新标准也会将没有实体按键的排除在安全评级之外。
奇葩外观设计
新能源汽车保险贵是普遍现象，甚至还会出现过一些车型被拒保，细心的你可能还会发现，不少新能源汽车的尾门都被撞了一个坑；一些车型为了浮夸的设计，不该突出的地方都超过了保险杠，一次轻微的碰撞可能就撞坏了集成式铝合金后尾门和贯穿式大灯，维修花费动辄上万；保险公司怒不可赦；未来可能出台的《汽车低速碰撞护碰性及维修经济性》等相关标准的收紧，监管正在强行纠正这种“只管好卖，不管好修”的恶劣工业设计。
这几个法规虽未正式公布确切时间。但大概率也会在今明两年落地；国标更新意味着电车加速洗牌，老旧技术加速淘汰。有可能今天买的车明天就不符合新国标了，淘汰不是说车不能开了，但是降价、贬值是一定的。
要买车的，建议考虑清楚。