央广网嘉兴3月31日消息（记者 尚天宇）“现在可以直接从北京首都机场飞到嘉兴，方便了很多，以前回嘉兴要飞到上海或者杭州再转车。”3月31日上午，CA1885航班一落地，嘉兴市民王女士兴高采烈地走出机场，面对记者采访，她如是说。
嘉兴南湖机场国内到达出口（央广网记者 尚天宇 摄）
3月29日，全国民航正式执行2026年夏秋航季航班计划，嘉兴南湖机场迎来了第一个夏秋航季，新增北京首都、贵阳、沈阳、南宁、兰州、长沙、乌鲁木齐七大客运航点，夏航季机场客运通航点增至17个，连通16个城市，客运航班每周总量将达208架次。
嘉兴机场进出港航班计划时刻表（央广网发 嘉兴机场管理有限公司供图）
航线新增的背后有哪些考量？嘉兴机场管理有限公司相关负责人表示，这不是简单的时刻调整，而是为挑选最适合旅客出行的航班所做的努力。早在今年1月4日，嘉兴南湖机场就进行了2026年新航线征集，针对其中选票较高的城市，陆续根据航司实际情况选定航线。
在值机口，嘉兴市民杜文静正在办理值机，她说：“以前去杭州萧山国际机场，路上都要一个多小时，现在有了家门口的航线，走高架快速路到机场只要十几分钟。”
嘉兴市民杜文静正在办理值机（央广网记者 尚天宇 摄）
据民航相关数据显示，截至3月27日，嘉兴南湖机场自通航以来平均客座率达84%，旅客吞吐量突破16.4万人次，在全国新机场中排名第一。
这样的成绩，得益于什么？在嘉兴机场管理有限公司市场营销部经理张红看来，旺盛的市场需求是嘉兴南湖机场的“领跑秘诀”。
截至去年末，嘉兴全市共有市场主体83.4万户，其中民营经营主体80.78万户，占市场主体总量的96.9%。作为专业市场大市，嘉兴全市更是拥有116个专业市场，包括桐乡濮院羊毛衫市场、平湖中国服装城、嘉兴水果市场等9个百亿级专业市场。
嘉兴南湖机场（央广网发 朱婳 摄）
“繁荣的贸易往来，决定着嘉兴有着规模庞大的商务出行需求，机场的建成投运，为嘉兴客商提供了更加便捷的体验。商务出行已经成为嘉兴南湖机场稳定的客座率基础。”张红说。
地处长三角核心区域，嘉兴坐拥着“公铁水空”多式联运的独特优势，自2025年12月26日正式投运以来，嘉兴南湖机场通航三个月交出客座率、通航点“双第一”的亮眼成绩单，可以看到，嘉兴独特的区位优势正在转化为客流增量，随着夏秋航季航点的新增，嘉兴也正显现着加速融入长三角航空版图的动力。